毕业设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统设计VIP专享VIP免费

1 选题背景今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。在交通中管理引入单片机交通灯控制代替交管人员在交叉路口服务，有助于提高交通运输的安全性、提高交通管理的服务质量。并在一定程度上尽可能的降低由道路拥挤造成的经济损失，同时也减小了工作人员的劳动强度。关键词：AT89C51; 7448，LED2 方案论证2.1 设计任务 设计基于单片机的智能交通红绿灯控制系统，要求能通过按键或遥控器设置系统参数，系统运行时，“倒计时等信息”能通过数码管或点阵发光管显示，设计时应考虑交通红绿灯控制的易操作性及智能性。以单片机的最小系统为基础设计硬件，用汇编语言、或 C 语言设计软件。通过本设计可以培养学生分析问题和解决问题的能力，掌握 Mcs51 单片机的硬件与软件设计方法，从而将学到的理论知识应用于实践中，为将来走向社会奠定良好的基础。东西（A）、南北（B）两干道交于一个十字路口，各干道有一组红、黄、绿三个指示灯，指挥车辆和行人安全通行。红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮时车辆及行人小心通过。红灯的设计时间为 45 秒，绿灯为 40 秒，黄灯为 5 秒。2.2 方案介绍方案 1 设计思想：采用分模块设计的思想，程序设计实现的基本思想是一个计数器 ， 选择一个单片机，其内部为一个计数，是十六进制计数器，模块化后，通过设置或程序清除来实现状态的转换， 由于每一个模块的计数多不是相同， 这里的各模块是以预置数和计数器计数共同来实现的，所以要考虑增加一个置数模块，其主要功能细分为，对不同的状态输入要产生相应状态的下一个状态的预置数， 如图中 A 道和 B 道,分别为次干道的置数选择和主干道的置数选择。方案 2 设计思想： 由两个传感器监视南北方向即 A 道与东西方向即 B 道的车辆来往情况，设开关 K=1为有车通过，K=0 为没有车通过。则有以下四种情况：Ka=1 时：Kb=0，表示 A 有车 B 没有车，则仅通行 B 道： Kb=1,表示 A 有车 B 有车，则优先通行 A 道；Ka=0 时：Kb=0 表示 A 没有车 B 也没有车，同样优先通行 A 道； Kb=1 表示 A 没有车 B 有车，则仅通行 B 道。方案比较：方案 1 用了模块设计，而方案 2 采用逻辑设计，相比之下 1 有较强的可读性和较强的可修改性，而 2 则在设计上显得较简单，设...