清代商品流通异常活跃，在全国的每一个较为繁华的市镇都能出现遥 远的外省商品。这个事实说明清代一定存在一个沟通全国各地的商业 交通网络。笔者在研究清代商品经济时，曾按清代行政区划逐一检索 清代地方志，发现了许多珍贵的商业交通资料。这些资料给人一个朦 胧的感觉，即各个地区之间的商业交通是彼此衔接的。因此，笔者怀 着极大的兴趣将这些零星的资料缀集成篇，以窥其究。果然，这些零 星的资料竟呈现一幅覆盖清代全部版图的一个完整的商业交通网。为 了叙述方便，本文把清代国内商业交通划分为十条交通干线加以考察。这是一条横贯塞外的一条东西向商业交通线，西起号称乌鲁木齐三城之一的古城，东迄黑龙江流域的卜魁(今齐齐哈尔市),中间以归化(今呼和浩特)、张家口、北京、吉林为界分为五段。古城(新疆③—11)至归化(内蒙古⑥—8) [i]段，是华北商人通往 新疆地区的贸易之路，古城是新疆地区的商业门户，商业地位远远重于新疆首府迪化。据载：“迪化不居要冲，唯古城绾毂其口，处四塞之地”,“其东北自归化城趋蒙古为一路，燕晋商人多出焉”。晚清经这条商路运往新疆的商品占华北商品入疆量的百分之六七十； “越陇阪而东，车马烦顿，厘税重困，商贩以为累，苦不偿其劳费， 是以燕晋商人多联结驼队，从归化城沿蒙古草地以趋古城……大率秦陇输入者十之三四，自归(化)绥(远)者十之六七”。以古城为中心向北、西、南辐射为四条商业交通线：向北通往外蒙古 (今蒙古人民共和国)的科布多(乌里雅苏台⑤—6),向西经绥来(新 疆③—10)分别通往伊犁(新疆④—7)和塔城(新疆②—8,即塔尔巴哈台),向南经吐鲁番(新疆④—11)到疏勒(今新疆喀什市南)。这四条商业交通线覆盖整个新疆地区。据载：“自古城分道，西北转科布多，为通前后营(按：即康熙间用兵之路),外蒙古人岁一至，秋条麦谷，并输毳裘皮革，易缯帛以归。又循天山而北为北路，取道绥来，以达伊犁、塔城。循天山而南，取道吐鲁番，以达疏勒和阗”[ii]。归化系都统衙门驻地，从乾隆四十二年就成为华北地区对新疆地区的 贸易中心地，咸丰年间发展为重要的商业中心，聚集众多商人：“归 化城向有十二行……近则生聚蓄衍，货物俱备。百工咸集，以行而计， 不啻千百计”“归化城商民至乌鲁木齐等处，谓之北套客……自归化至迪化仅两月程”。在归化还引出两条商业交通支线， 一条从归化通往乌里雅苏台(今属 蒙古人民共和国)。嘉庆五年，因归化城商人拥挤过度，将对蒙古地区贸易的商...
