1油田特种车涂装工艺规范1 总则1.1 为了保证特种车产品的防腐蚀能力和外观质量，特制定本规范。1.2 本规范仅适用于油田类特种车产品的涂装。1.3 特种车产品设计时应制定涂装的技术要求,并在图纸和相关的技术文件中注明,制造和验收阶段应严格按技术要求执行。1.4 为了保证特种车产品涂装的施工质量,由具有涂装知识和经验的专业人员负责施工。1.5 特种车产品涂装施工的安全、劳动保护及环境保护等除符合本规范的规定外,还应符合国家现行的有关标准。2表面预处理2.1 特种车产品涂装前必须进行表面预处理。表面预处理方法采用喷（抛）射处理、手工或动力工具处理和磷化处理。具体采用哪种方法由工艺流程规定。2.2 表面预处理应达到如下要求:2.2.1 喷（抛）射处理喷（抛）射处理后,金属基体表面的除锈等级应达到国家标准GB/T8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中规定的 Sa2.5 级。其要求为：钢材表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。喷（抛）射处理后，金属基体的表面粗糙度应达到国家标准GB/T13288.1-2008《涂覆涂料前钢材表面处理喷射处理后钢材表面粗糙度特性第一部分：用于评定喷射清理后钢材表面粗糙度的 ISO 表面粗糙度比较样块的技术要求和定义》中的中级要求，即表面粗糙度值应在 40-100um 的范围之内。2.2.2 手工或动力工具处理手工或动力工具处理（包括使用铲刀、钢丝刷、机械钢丝2刷、砂轮等工具进行除锈的方法）后，除锈等级应达到国家标准 GB/T8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》中 St3 级的要求。其要求为：钢材表面应无可见的油脂和污垢、并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。2.2.3 磷化处理处理时，应彻底清除锈和附着物及轧制氧化皮，处理后的表面应有一层结晶致密的磷化膜，磷化膜应均匀、连续，色呈浅灰到黑色或彩色；允许轻微水痕、擦白及挂灰现象，不允许磷化膜疏松、有锈蚀绿斑以及表面严重挂灰。2.3 施工2.3.1 喷（抛）射处理的施工2.3.1.1 磨料应根据金属基体的种类、表面原始锈蚀程度、除锈方法和涂装所要求的表面粗糙度来选择磨料的种类、粒度、喷射的角度和速度、磨料循环使用的混合比等，以保证喷射处理后金属基体表面达到本规范中的相关要求为准。2.3.1.2 喷（抛）射处理所用的磨料必须清洁、干燥。2.3.1.3 施工时，工作环境必须满足下列条件：周围环境相对湿度低于 85%，金属基体表面...
