西门口站围护结构堵漏施工方案页脚内容 1车站围护结构施工技术学习随着城市地下交通对地下空间的充分利用，促进了城市深基坑进程的发展， 大深基坑的安全经济施工已经是一个值得关注的问题。围护结构是保证地面以下建筑物基坑在岩土层开挖、地下结构安全施工、 并使周围既有建筑物和地下管线不受损害的前提下， 由人工所提供的一种可靠而使用的地下空间屏障。深基坑四周一般设置垂直的挡土围护结构，一般是在开挖面基底下有一定深度的板（桩）墙结构。深度较浅的亦可以采用放坡开挖的方式。一、车站围护结构概念及比选1、基坑围护结构体系（1）基坑围护结构体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压力传递到支撑， 是稳定基坑的一种施工临时挡墙结构。（2）地铁基坑所采用的围护结构形式很多，期施工方法、工艺和所用的施工机械也各异；因此，根据基坑深度、工程地质和水文地质、地面环境条件等（特别要考虑到城市施工特点）经技术经济综合比较后确定。2、深基坑围护结构类型（1）在我国应用比较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及土层锚杆、逆筑法、沉井等。（2）不同类型围护结构的特点见表1表 1 不同类型围护结构的特点类型特点板桩式、墙板式桩（1）H 钢的间距在 1.2~1.5m；（2）造价低，施工简单，有障碍物时可以概念间距；西门口站围护结构堵漏施工方案页脚内容 2（3）止水性差，地下水位高的地方不适用，坑壁不稳得地方不适用。钢板桩（1）成品制作，可反复使用；（2）施工简单，但有噪声；（3）刚度小，变形大，与多道支撑结合，在软弱土层中也可采用；（4）新的时候止水性尚好，如有漏水现象，需增加防水措施板式钢管柱（1）截面刚度大与钢板桩，在软弱土层中开挖深度可大，在日本开挖深度达30m；（2）需有防水措施想配合预制混凝土板桩（1）施工简便，但施工有噪声；（2）需辅以止水措施；（3）自重大，受起吊设备限制，不适合大深度基坑；国内用于 10m 以内的基坑，法国用于15m以内的深基坑灌注桩（1）刚度大，可用在深大基坑（2）施工队周边地层、环境影响小；（3）需降水或与能止水的搅拌桩、旋喷桩等配合使用地下连续墙（1）刚度大，开挖深度达，可适用于所有地层；（2）强度大，变位小，隔水性好，可同时兼作主体结构的一部分；西门口站围护结构堵漏施工方案页脚内容 3（3）可临近建、构筑物使用，环境影响小；（4）造价高SMW 工...
