环东干道七上跨京津塘高速公路导行工程1 标段土方路基填筑试验段施工总结报告一、工程概况天津航空产业区配套基础设施项目—- 环东干道七上京津塘高速公路导行工程第一标段修筑起点为京津塘高速公路运营桩号K121+885，终点为 K123+000，路线全长 1115m，为现状双向四车道加宽至双向八车道。本合同段主要包括路基工程、 路面工程、 桥涵工程、及交通工程 , 其中主要构筑物有1 座中桥（袁家河中桥），1 处通道， 1 处过水通道。路基处理方式主要包括结点钢塑土工格栅、填筑 5%石灰土、PTC预应力混凝土薄壁管桩。1.2 、横断面布置⑴ 京津塘高速现状横断面：0.75m（土路肩 )+2.5m（硬路肩 )+2×3.75m（车行道） +0.75m（路缘带） +3.0m（中央分隔带 )+0.75m( 路缘带） +2×3。75m(车行道） + 2.5m( 硬路肩） +0.75m（土路肩），总宽度 26。0m。⑵ 本次京津塘高速加宽后为双向八车道，标准横断面为: 0。75m(土路肩 )+3。25m（硬路肩） +4×3.75m（车行道 )+0。75m（路缘带） +3。0m（中央分隔带） +0。75m（路缘带） +4×3。75m(车行道 )+ 3 。25m（硬路肩） +0.75m（土路肩），总宽度 42.5m。二、实验目的及要求根据《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95）第 3.5 条规定， 为确保路基施工顺利进行 , 避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路基填筑实验，采用本标段内最具有代表性的 5％灰土作为填料 , 并采用本标段内20T 压路机通过实验来确定密实度达到 93％、94％、 96%时所适宜的土质含水量、松铺厚度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制参数。三、试验段地点 K122+150-K122+250路基左侧，长度为100 米四、试验段人员、设备1、试验单位、人员、机械设备：① 试验单位：中铁十三局集团有限公司② 施工及现场管理人员见下表：投入主要施工人员一览表序号姓名试验段拟任职务备注1 钱鹏项目经理2 郑坤项目总工3 冯涛路基工程师4 冯涛质检工程师5 李宏亮安全员6 党天喜领工员7 牛会明测量工程师8 彭怀斌实验员错误 ! 所投入机械设备见下表 : 投入机械设备一览表名称型号单位数量挖掘机大宇 300 台1 装载机ZL50 台1 推土机T140-1 台1 压路机XSM220 台1 洒水车东风台1 自卸车10T 台2 ○4 所投入试验、测量仪器见下表投入主要试验、测量仪器一览表仪器名称规格型号数量（台）备注电动击实仪￠100X4.5Kg 1 路强仪器LQY— 1000...
