1、某出口公司一批货物于2004 年 8 月 3 日装运，并于同日船舶开航。经出口公司要求，船公司签发已装船提单的日期为2004 年 7 月 28 日，则该提单为（A ）。A、倒签提单B、顺签提单C、过期提单D、预期提单2、下列（B ）表示“已装船提单”的日期。A、货于 5 月 24 日送交船公司B、货于 6 月 4 日全部装完C、货于 6 月 4 日开始装船D、货于 6 月 4 日到达目的港3、我国出口到蒙古的杂货运输应选择（B ）。A、 海洋运输B、 铁路运输C、 航空运输D、 管追运输4、在班轮运输中，根据《海牙规则》，承运人对于货物的责任起讫为（C ）。A、自卖方仓库至买方仓库B、自装运港至目的港C、自装运港起至吊目的港脱钩D、自接收货物至交付货物5、国际多式联运是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（A ）。A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、多个运输经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费6、某外贸公司出口茶叶一批5 公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌人舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（A ）。A、实际全损B、共同海损C、推定全损D、单独海损7、国际货物运输的特点:( ABCDE ) A、涉外性B、中间环节多；C、运输涉及面广，情况复杂多变；D、时间性强；E、风险较大8、共同海损牺牲和费用应该由（C ）共同按最后获救的价值按比例分摊。A、船舶和运费两方B、货物和运费两方C、船舶、运费和货物三方D、船舶和货物两方9、在海运过程中，被保险货物被海盗劫持造成的损失属于（A ）。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损10、船舶在航中途中因故搁浅，船长为了解除船货的共同危险，有意合理地将部分货物抛人海中，使船舶起浮，继续航行至目的港，搁浅和抛货造成的损失（B ）。A、前者属共同海损，后者属单独海损B、前者属单独海损，后者属共同海损C、都属共同海损D、都属单独海损11、对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（D ）。A、船方承担B、货方承担C、保险公司承担D、所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊12、保险公司承担保险责任的期间通常是（C ）。A、钩至钩期间B、舷至舷期间C、仓至仓期间D、水面责任期间13、按 CIF 术语成...
