央视纪录片大国工匠观后感: 大国工匠纪录片观后感今年“五· 一”国际劳动节期间，中央电视台播出了纪录片系列节目，对根植于我国劳动者中的“工匠精神”，给以忠实记录和颂扬。本文是X 整理的央视纪录片大国工匠观后感，仅供参考。央视纪录片大国工匠观后感篇1 曾以世界第一的速度试跑京沪高铁的CRH380A型列车，是向全世界推销中国高铁携带的唯一车模，可以说是中国高铁的一张国际名片。而打造这张名片有一位不可或缺的人物：高铁首席研磨师——宁允展。公里，这是380A 在京沪高铁跑出的最高时速，它刷新了高铁列车试验运营速度的世界纪录。如果把高铁列车比作一位长跑运动员，车轮是脚，转向架就是他的腿，而宁允展研磨的定位臂就是脚踝。工作岗位上的宁允展毫米的空间里手工研磨高铁上的每片转向架重吨，定位臂落在四个车轮的节点上，每个接触面不足10 平方厘米。当列车以时速300 公里运行时，接触面承受的冲击力可达到二三十吨。缝隙大了，车轮可能会松脱; 如果完全焊死，转向架就无法再打开，影响列车检修。宁允展负责的这道工序，不只在中国，全世界所有高铁生产线上，都要靠手工研磨。按照国际标准，留给手工的研磨空间只有毫米左右，也就是相当于一根细头发丝。过去的十多年，宁允展就在这细如发丝的空间里施展着自己的绝技。同事：“国内只有他能干”磨小了，转向架落不下去，磨大了，价值10 几万元的主板就报废了。“毫米的时候， 国内大概有十几个人能干，15 个人左右，到了毫米，别人都干不了了，目前就只有他能干。”宁允展的同事说，宁允展的绝活也正在这里，他可以像绣花一样，把切口表面这些隐约的竖线，织成一张纹路细密，摩擦力超强的网。传承父亲铁匠基因日本专家对其精准研磨点赞宁允展这双魔术师般的手，传承了父亲的基因。他的父亲是村里的铁匠，宁允展小时候经常跟着父亲帮乡亲们打磨家具，也因此从小就喜欢上了学手艺。初中毕业后，宁允展考上了铁路技校。没有想到的是，20XX年，他被万里挑一，成为第一位学习380A 型列车转向架研磨技术的中国人，宁允展对技术的掌控和精准把握，让日本专家都竖起了大拇指。宁允展成了高铁研磨的第一把手，很快还当上了班长。可是，没过多久，他却找到领导说不想当班长，还是让我干活吧。他说：“最主要原因是我对管理方面不是很感兴趣，我感觉我比较拿手的，还是擅长的东西。”家中的宁允展妻子：支持他工作必须支持他所有想法宁允展的家，距离工厂有近半个小时的车程，他和...
