一、填空题1
汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）
汽车传动系由（离合器 ） 、 （变速器） 、 （ 万向传动装置 ） 和 （驱动桥 ） 等四部分构成
在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底 ） 、（ 接合柔和） 、（ 从动部分的转动惯量尽可能小） 及（ 散热良好 ） 等性能要求
摩擦离合器基本上是由（主动部分 ） 、（ 从动部分 ） 、（ 压紧机构 ） 和（ 操纵机构 ）等四部分构成的
摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于（摩擦片间的压紧力） 、（摩擦片的摩擦系数） 、（ 摩擦片的数目）及 （摩擦片的尺寸 ）等四个因素
摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）
离合器的的作用是（保证汽车平稳起步）、（便于换挡）、（防止传动系过载）
膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起（弹性元件）和（分离杠杆）作用
由于（ 分离轴承）与（分离杠杆内端）之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后， 首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是（离合器踏板自由行程）
汽车离合器广泛采用（机械式 ）或（ 液压式 ）操纵机构，有些重型汽车上采用油压和气压综合式操纵机构
离合器踏板自由行程过大，会产生离合器（分离不彻底）现象；而过小又会产生离合器（打滑）现象
弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为（膜片弹簧离合器） 和（ 螺旋弹簧离合器） ；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为（周布弹簧离合器） 和（ 中央弹簧离合器） ；根据从动盘数目的不同，离合器又分为（单片离合器 ） 和（ 双片离合器）
为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有（扭转减振器 ）
变速器的作用是 （变速变矩）、
