铁路工程施工资料-设计技术交底范本VIP免费

第一章主要技术标准和总体设计原则一、建设项目名称新建贵阳至广州铁路贺州至广州段站前工程施工图。二、设计依据1．铁道部《2008 年铁路勘察设计工作计划》（铁计函[2008]1 号）。2．《关于新建贵阳至广州铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2008〕1234 号）。三、设计范围铁四院设计范围为贺州（不含）至广州段（DK567+174.16~DK 826+874.52），建筑长度256.835km，含广州枢纽配套工程。四、标段划分序号标段类别起点里程终点里程标段长度(Km)附注1GGTJ-9 标段土建标DK567+174.16DK628+043.2760.984铺架标DK567+174.16DK623+023.0055.8462GGTJ-10 标段土建标DK628+043.27DK687+502.1658.4363GGTJ-11 标段土建标DK687+502.16DK746+789.7959.246铺架标DK623+023.00DK775+300.00150.8734GGTJ-12 标段土建标DK746+789.79DK763+574.0016.3285GGTJ-13 标段土建标DK763+574.00DK802+252.7338.671终点里程=DK803+7006委托广铁集团代建土建标DK803+700.00DK826+874.5223.171终点为新广州站建筑分界铺架标DK775+300.00DK826+874.5250.116五、工程概况及主要设计内容（一）工程概况贵广铁路贺州至广州段自广西贺州市洛湛铁路贺州站（不含）引出，经贺州市平桂区和八步区，广东省肇庆市怀集县、广宁县、四会市和鼎湖区，佛山市三水区和南海区，广州市荔湾区和番禺区，止于武广客运专线新广州站，线路全长259.5km，其中广西境内 52.0km，广东省境内207.5km。该线以客为主兼顾货运，为Ⅰ级双线铁路（其中肇庆北至三眼桥为四线），速度目标值为贺州至佛山西 200km/h（预留 250km/h 条件）、佛山西至新广州 160km/h。全段新建贺街、马宁、怀集、广宁、四会、肇庆北、三水南、佛山西 8 座车站，改建奇槎、三眼桥、广州西和广州四座既有站。桥梁 111 座95.456km，重点桥梁为青歧涌特大桥、思贤窖特大桥、显和特大桥、北江特大桥、大镇特大桥、东平水道特大桥、陈村水道特大桥等。隧道 70座 95.378km，重点隧道为大岐山、两广、北岭山隧道。桥隧比为 67.1％。路基工点 336 个99.654 km，主要工程措施边坡加固与防护、岩溶路基、软土路基等。（二）主要设计内容贺州（不含）至新广州（不含）段设计里程范围内的征地、拆迁、“三电”迁改、给排水管道迁改、改移道路及沟渠、路基（包括土石方、排水、防护、附属、各种标志、线路防护栅栏等工程内容）、桥涵、隧道、站场（包括路基、桥涵及附属工程）、轨道（包含有砟轨道和双块式无砟轨道）、与路...