集中协调式交通信号控制机VIP免费

UTC1000集中协调式交通信号控制机使 用 手 册(V 3.8)上海东川交通科技有限公司021-37620201,37620225上海市松江工业区泖亭路 188 号财富兴园 5-113 栋 2008-05-21 谢谢您使用 UTC 系列交通信号控制系统，在使用前，请您先阅读本技术资料。 为保证使用安全，信号机机箱请 务必可靠接大地！谢谢！目 录一、 功能与特点二、 电气性能指标三、 结 构四、 设置与显示五、 工作模式及状态六、 输入与输出七、 故障自动处理八、 结束语 附件一、信号机故障及解决方案 附件二、基础施工图 附件三、信号机输出与路口信号灯组的接线图 附件四、南非 PROCON 车辆检测器 LD400 接线图 城市交通控制系统（Urban Traffic Control System）是现代城市智能交通系统（ITS ,Intelligent transport system）的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。UTC 系列交通信号控制系统，其设计依据是 GA47-2002《道路交通信号控制机》标准，此外，也参考了日本警事厅京三最新的 A03 交通信号控制系统，吸取了 SCATS，SCOOTS 系统的部分优点。该产品已经按照GA47-2002 国家标准，通过公安部交通安全产品监测中心的全项检测（编号 2004-024），并获得了国家专利（ZL01254878.2）。现在就 UTC1000 集中协调式交通信号控制机的功能、系统组成、以及使用方法，作如下阐述.交通控制的基本术语规定：1、相位差：具有相同周期长的相关路口，在同方向上的两个相关相位的启动时间差。2、周期：是指信号灯色发生变化，显示一个循环所需的时间，也称周期长，即红、黄、绿灯时间之和。3、相位：即信号相位，是指在周期时间内按需求人为设定 的，同时取得通行权的一个或几个交通流的组合。4、绿信比：是指在周期长内的各相位绿灯时间与周期长之 比。5、饱和流量：是衡量路口交通流施放能力的重要参数，通常是指一个绿灯时间内的连续通过路口的最大车流量。6、流量系数：是实际流量与饱和流量的比值。既是计算信号配时的重要参数，又是衡量路口阻塞程度的一个尺度。7、绿灯间隔时间：是指从失去通行权的相位的绿灯结束，到下一个得到通行权的相位绿灯开始所用的时间。8、有效绿灯时间：是指被有效利用的实际车辆通行时间。它等于绿灯时间与黄灯时间之和减去头车启动的损失时间。9、延误：是指交通冲突或信号控制设施的限制给车辆带来的时间损失。它是计算信号配时和衡量路口通行效果的一个重要参数，也常作为确定信号控制系...