1.8 汽车的晶闸管电子点火器电路图 1.8 为汽车的晶闸管电子点火器电路。晶体管 V1、V2、二极管 VD1、VD2、电阻 R1、R2 和变压器 TP 等组成逆变器。其作用时将 12V 直流电变换为 400V 左右得交流电，在 L4 两端输出。逆变输出的交流电压 VD3－VD6 整流对 C2 充电，将电能储存于 C2 中。当汽车电器中的白金点闭合时，图中 B 点经白金触点接地，晶体管得触发电 路 不 工 作 ， VT 关 断 。 当 分 电 器 中 白 金 触 点 断 开 时 ， ＋ 12V 电 压 经R9、R5、R3 给晶闸管 VT 提供门极触发电压，VT 导通，将由 VD3－VD6 构成的桥式整流的输出端短接，于是逆变器停振。此时，由于 C2 两端电压不能突变，C2 将通过晶闸管 VT 和地端向点火线圈 L5 放电，经高压绕组和火花塞产生电火花。点火时，C2 的电能很快释放完毕，晶闸管 VT 关断，逆变器恢复工作。图 1.8 汽车的晶闸管电子点火器电路。V3、R3－Ｒ 9、C4－C7 等元件组成晶闸管 VT 的触发电路。当分电器中的白金触点断开时，＋12V 电压通过 R9、R8 向电容 C7 充电。由于电容两端电压不能突变，在刚开始充电的瞬间， C7 相当于短路，其上端为零电压，V3 截止。正向电压加在晶闸管上。此时，VT 不会因白金触点断开而继续导通。原因是 C7 充电已达到一定程度，其上端电压逐渐升高，V3开始导通并很快进入饱和区，相当于将晶闸管门极接地。白金触点闭合后，C7 经 R8 放电，释放积累电荷，晶闸管仍保持关断状态。直到白金触点再一次打开，又一个瞬间触发信号加到晶闸管 VT 的门极上，VT 又一次导通，火花塞又产生火花区启动汽车发动机，随后又因 C7 上端电位升高，V3 又饱和导通，将门极接地。电子点火器中 Q 是一只推拉式开关。当点火器偶然故障或不准备采用电子点火时，只需将开关 Q 换上按钮即恢复原来的普通点火状态。电子点火器有效的改善了汽车的低温启动特性，提高了燃烧称度，减少污染，延长了白金触头的使用寿命，而且可以节省汽油。
