电子系统习题一、航空仪表系统1、航空仪表的用途？（1）为飞行员提供驾驶飞机用的各种目视数据；（2）为机载导航设备提供有关的导航输入数据；（3）为机载记录设备提供有关的记录数据；（4）为自动飞行控制系统提供有关的数据。2、仪表系统分类：（1）按功用分：仪表按功用可分为飞行仪表、导航仪表、发动机仪表和系统状态仪表。（2）按原理分：测量仪表、计算仪表、调节仪表。3、飞机仪表系统基本组成环节： 飞机仪表系统基本组成环节，概括起来包含感受、转换、传送、计算、放大、执行、指示等 7 种基本环节。4、高度的分类和定义： 绝对高度：从飞机重心到实际海平面（修正的海平面气压平面）的垂直距离； 相对高度：从飞机到某一指定参考平面（例如机场平面）的垂直距离； 标准气压高度：以标准海平面（760 毫米汞柱高）为基准面，飞机重心到该基准面的高度； 真实高度；从飞机到其所在位置正下方地面的垂直距离。5、气压高度表： 气压高度表是利用皮托管所测量出的静压，根据大气压力与高度的一一对应关系，就可以得出飞机当前的高度。6、气压高度表的结构： 气压高度表是一个真空膜盒结构（膜盒简单的来说就是一个密封的薄膜盒子，真空膜盒，就是将膜盒内部抽成真空）。高度表在膜盒外面通静压，由于静压随高度升高而越来越小，膜盒由于外界压力下降，会发生形变，越来越鼓涨，这种形变是可以量化的，并能通过机械结构转化成指针读数的，那么就可以把高度和压力对应起来。7、飞机速度的测量：飞机速度的测量类似于飞机高度的测量，也是通过皮托探头将气压引入仪表进行计算的，不同的是高度测量只使用了皮托管探得的静压，而空速测量需要使用到全压和静压。8、名词解释：（1）全压 Pt=空气在皮托管里全受阻时，产生的压力，它包括静压 Ps 和动压 Qc；（2）静压 Ps=飞机周围静止空气压力。（3）动压 Qc=空气相对物体运动时所具有的动能转化而来的压力。（4）马赫数 M=真空速 Vt 与本地音速 a 之比。（5）真空速 Vt：补偿了各种误差后的指示空速 IAS。9、各种空速定义：（1）指示空速（IAS）： 空速表根据动压计算的空速，未经任何补偿，也称表速。（2）计算空速（CAS）：补偿了静压源误差后的指示空速。（3）真空速（TAS）：补偿了由于空气密度和压缩性变化所引起的误差后的计算空速。（4）马赫数的大小只由动压和静压来决定，而与气温无关。10、马赫数表：马赫数表是用一个开口膜盒测量动压，而用一个真空膜...
