施工组织设计建议书目录表 1：施工组织设计的文字说明第一章 工程概况第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法第四章 各分项工程的施工顺序第五章 确保工程质量和工期的措施第六章 冬季和雨季施工安排第七章 质量、安全保证体系第八章 节假日工作安排第九章 其他应说明的事项表 2：施工平面布置图表 3：主要分项工程施工工艺框图表 4：设备到场计划时间表表 5：人员到场时间计划表表 1 施工组织设计的文字说明第一章 工程概况1.1 项目概述渝黔高速公路重庆段自通车以来，受原路面结构层本身偏薄、通车时间较长造成沥青面层老化、重载车辆等因素的影响，使路面发生了不同程度的破坏，特别是沥青路面的热稳定性病害（车辙问题）、沥青路面的水损坏如坑洞、路面疲劳破坏等较严重。路面的损害对道路的行车安全造成了严重影响，为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面是一项非常重要的措施。渝黔高速公路原路面结构型式如下：渝黔高速公路重庆段分为一、二期，其中一期起终点为童家院子（本项目起点位于绕城高速立交桥下（K1015+105）至雷神店（K1057+680），于 2001 年 10 月建成通车；二期起终点为雷神店至崇溪河（K1105+838），于 2004 年 12 月建成通车。渝黔一期路面结构形式：主线路基路面结构为 4cm 抗滑面层 AK-13A+5cm 中粒式沥青混凝土 AC16I+6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20I 二灰碎石基层+28cm 石灰煤渣碎石基层，路面总厚度为 63.0cm；立交匝道路面结构于主线路基段相同，桥面铺装为 4cm 抗滑表面层 AK-13A+6cm 防水混凝土。一期无隧道。渝黔二期路面结构式：主线路基路面结构为 4cm 抗滑面层 AK-13A+5cm 中粒式沥青混凝土 AC16I+6cm 中粒式沥青混凝土 AC-20I 二灰碎石基层+30cm 石灰煤渣碎石基层，路面总厚度为 65.0cm；桥面铺装为 4cm 抗滑表面层 AK-13A+6cm+5cm 中粒式沥青混凝土AC-16I+8cm 防水混凝土。隧道为 5cm 抗滑面层 AC-13A+25cm 水泥混凝土。路面表面水的排除主要通过路面漫流的方式，路面内部水的排除无详细的设计资料，中央分隔带排水采用碎石肓沟的型式，渝黔一期超高段未设置横向排水，仅在后期养护维修过程中对局部进行了增设，渝黔二期超高路段均设有横向排水。1.2 编制依据1.2.1 渝黔高速公路沥青路面路况调查和检测结果；1.2.2 重庆...
