公 路 路 线 选 线 设 计 方 案 实 例 在 公 路 规 划 的 全 过 程 中 ， 选 线 是 非 常 重 要 的 环 节 之 一 ， 与 后 续 公 路 建 设 的 经济 性 、合 理 性 密 切 相 关 。 在 选 线 阶 段 ， 要 明 确 相 关 的 原 则 ， 并 掌 握 设 计 要 点 ， 对自 然 生 态 环 境 等 因 素 加 以 充 分 考 虑 ， 确 保 对 所 选 的 路 线 影 响 程 度 最 小 ， 以 此 来 实现 经 济 与 生 态 效 益 双 赢 的 目 标 。 借 此 下 面 就 公 路 路 线 选 线 原 则 及 设 计 要 点 展 开 论述 。 1 公 路 路 线 选 线 原 则 选 线 是 公 路 工 程 项 目 设 计 过 程 中 重 要 工 作 内 容 之 一 ， 选 择 的 路 线 是 否 合 理 ，直 接 关 系 到 工 程 效 益 。 为 此 ， 在 选 线 时 设 计 人 员 应 当 遵 循 以 下 原 则 ： 1.1 安 全 性 原 则 公 路 作 为 重 要 的 交 通 基 础 设 施 之 一 ， 它 为 车 辆 行 驶 提 供 了 载 体 ， 由 于 车 辆 在公 路 中 需 要 保 持 相 对 较 快 的 行 驶 速 度 ， 若 是 线 路 本 身 存 在 隐 患 问 题 ， 则 会 增 大 交通 安 全 事 故 的 发 生 几 率 。 所 以 在 路 线 选 线 时 ， 必 须 将 安 全 性 作 为 首 要 原 则 。 以 国家 现 行 规 范 标 准 的 规 定 要 求 作 为 主 要 依 据 ， 对 拟 建 公 路 进 行 全 面 核 查 ， 看 是 否 存在 驼 峰 、暗 凹 、跳 跃 、断 背 等 使 驾 驶 者 视 觉 中 断 的 线 形 ， 避 免 视 觉 不 良 的 线 形 组合 ， 提 高 公 路 本 身 的 安 全 性 ， 减 少 交 通 事 故 的 发 生 。 1.2 均 衡 性 原 则 由 于 公 路 本 身 所 具 备 的 特 殊 性 ， 使 得 影 响 路 线 选 择 的 因 素 相 对 较 多 ， 为 确 保能 够 选 出 最 佳 的 路 线 ，应 当 遵 循 均 衡 性 的 原 则 ，即 对 各 种 影 响 因 素 进 行 全 面 考 虑 ，使 所 有 影 响 因 素 ...
