凤凰山隧道总体技术交底VIP免费

凤凰山隧道总体技术交底一、交底范围：适用于凤凰山隧道工程TJ-03合同段凤凰山隧道。二、交底内容：1、工程概况凤凰山隧道地貌属低山区，地形起伏大，起点处出露地层岩性较为简单，终点处稍微复杂，隧道洞身段岩层产状稳，无大断层，钻探过程中亦未发现有毒有害气体，凤凰山隧道属南亚热带季风气候区，气候温暖湿润。台风季节常出现在每年的5-9月，工程施工过程及运营期间可能遭受台风暴雨的影响和破坏。根据隧道洞口的地质条件，本隧道进出口均采用端墙式洞门，设置了3处行人横洞、2处行车横洞，左右线各设两处紧急停车带。行人横洞间距300-500米设置一处，行人横洞布置与隧道轴线正交，净空：2.0m宽*2.5m（高）。行车横洞按间距750米左右设置一处，行车横洞布置与隧道轴线正交，净空4.5m宽*5.0m（高）。本隧道左线起讫桩号：ZK2+535.513-ZK4+923，长2379m，右线起讫桩号为：YK2+565.749-YK4+992，长2426m，其中左线Ⅱ级围岩占23.7%，Ⅲ级围岩占54.2%，Ⅳ级围岩占10.3%，Ⅴ级围岩占11.8%；右线Ⅱ级围岩占21.8%，Ⅲ级围岩占53.7%，Ⅳ级围岩占7.1%，Ⅴ级围岩占17.4%，Ⅴ级围岩主要在隧道进口端。ZK2+755-ZK4+926、YK2+753-YK4+970段为分离式小净距，其他段为分离式正常段。根据围岩级别，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用上下断面正台阶法施工，Ⅳ级围岩浅埋软质岩段采用单侧壁导坑法；浅埋硬质岩段及深埋软质岩段施工采用微台阶孤形导坑留核心土的方法开挖；深埋硬质围岩段可采用三台阶法开挖，Ⅴ级围岩浅埋软质岩段采用单（双）侧壁导坑法；深埋硬质岩段采用留核心土的三台阶法开挖。本隧道衬砌结构按照施工方式和作用在支护上荷载的不同，分为明洞衬砌暗洞复合衬砌。明洞结构采用70cm厚C30钢筋混凝土结构。边坡防护采用喷锚防护，洞顶采用方格网植草防护。暗洞复合式衬砌按照新奥法原理进行设计，以锚杆、喷砼或钢筋网喷砼、钢拱架为初期支护，模筑砼或钢筋砼为二次支护，共同组永久性承载结构。本隧道共分为8种衬砌形式：小净距复合衬砌：XS-Va、XS-Vb、XS-IVd、XS-Ⅲb、XS-Ⅱ标准分离式复合衬砌：S-Va紧急停车带：SJ-Ⅲ、SJ-Ⅱ隧道围岩级别、长度及其地质特征路线起止桩号长度（m）[BQ]主要工程地质特征围岩级别左线(2363m)ZK2+563～ZK2+840277<250表层为残坡积土，下部为全、强风化混合花岗岩，多为硬土状和散体状，透水性一般，遇水软化崩解，易坍塌。显示为低波速，且为浅埋，应及时加强支护，预防坍塌冒顶问题。雨季潮湿或滴水。ⅤZK2+840～ZK3+020180263主要由中风化混合花岗岩组成，裂隙发育，岩石破碎～较破碎，且为浅埋。应预防掉块、坍塌冒顶问题。雨季滴水或淋雨状。ⅣZK3+020～ZK3+960940394.5～426由微风化混合花岗岩组成，裂隙较发育，岩石较完整，局部较破碎，岩质较硬，应预防掉块、坍塌问题。雨季滴水或淋雨状。ⅢZK3+960～ZK4+520560505由微风化混合花岗岩组成，裂隙稍发育，岩石完整，岩质坚硬，强度高。ⅡZK4+520～ZK4+860340427.2由微风化混合花岗岩组成，裂隙较发育，岩石较完整，局部较破碎，岩质坚硬，应预防掉块、坍塌问题。雨季滴水或淋雨状。Ⅲ施工方案据本隧道情况，采取“管超前、浆严注、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测”的技术措施，用钻机及台车打眼，装载机配合自卸汽车出碴。采用功率100kw、供风风量为1500m/min轴流式通风机作为压入风机，φ1200mm隧道专用拉链式软管压入式通风。砼集中拌和，罐车运送，泵送入模，可调整体式模板台车进行二次砼的衬砌。首先选好洞口弃碴场位置，并施做防护工程，先进行洞口场路线起止桩号长度（m）[BQ]主要工程地质特征围岩级别ZK4+860～ZK4+92666263由中、微风化混合花岗岩组成，裂隙较发育，岩石较完整，局部较破碎，岩质较硬，为浅埋，应预防掉块、坍塌问题。雨季滴水或淋雨状。Ⅳ右线(2348m)YK2+584～YK2+970386<250表层为残坡积土，下部为全、强风化混合花岗岩，多为硬土状和散体状，透水性一般，遇水软化崩解，易坍塌。显示为低波速，且为浅埋，应及时加强支护，预防坍塌冒顶问题。雨季潮湿或滴水。ⅤYK2+970～YK3+110140263主要由中风化混合花岗岩组成，裂隙发育，岩石破碎～较破碎，且为浅埋。应预防掉块...