1 施 工 技 术 交 底 交底单位名称：中铁二局成绵乐客运专线工程指挥部一项目部 记录编号： 工程名称 新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-5标 交接项目 DK174+000段隧道围护桩与放坡开挖界面锚索施工技术交底 主持人 交底日期 内容：放坡土方开挖（变更后） 1、本段工程概况 2、预应力锚索施工 2.1、施工准备 2.2、锚索施工工艺流程 2.3、锚索施工质量保证措施 3、环保、水保措施 4、安全文明保证措施 参加人员： 第一作业队 围护桩预应力锚索施工班组 交底人： 接受人： 2 1、本段工程概况： ⑴、地质概况 本标段线下工程DK174+000 段属于冲积平原区浅丘台地貌；成都黏土为膨胀土，具有弱至中等膨胀性，厚5～ 20m；卵砾石土、粉质黏土夹少量细砂，厚0～ 18m；泥岩夹砂岩，一般埋深大于10m。地下水主要为第四系孔隙潜水和少量基岩裂隙水。主要为淤泥质粉质黏土，局部为淤泥，局部有1～ 2m 厚的硬壳。DK174+000 段属于竖直开挖与放坡开挖交界段，为确保开挖边坡稳定，设计除采用了围护桩、锚网喷支护外，还采用深层锚索支护形式对分界边坡进行综合加固。 ⑵、锚索设计支护范围、设计参数 本段线下工程DK174+000 段分界断面上总共设计了12 根端头桩，端头桩采用钻孔桩，直径1.2m，间距2.4m，采用C30 钢筋混凝土。其端头桩设计了总共16 根锚索。其具体位臵和尺寸见下图 备注：1、单位以cm计。1:0.751:1截水沟衬砌中线排水沟排水沟截水沟DK174+000围护桩与放坡开挖分界断面图喷混凝土厚8cm截水沟截水沟487.55487.55隧道中线1:11:11:11:0.75 3 锚索施工结构大样图及尺寸图见附图1. 预应力锚索钢绞线采用抗拉强度标准值为1860MPa 的φ15.24mm 钢绞线。锚索钻孔直径为150mm，锚索下料长度应包括锚索设计长度，垫板厚度、锚具长度和张拉需要的预留长度，设计时垫板厚度，锚具长度和张拉预留长度共0.5m，所有钢板均为A3 钢板。预埋钢板需焊接固定在桩钢筋上，承压垫板与斜支撑和预埋垫板焊接，所有焊缝均需满焊，焊缝高度不小于6mm。锚索设计参数见下表： 锚索设计参数表 排数 锚 固 体直径 （ mm） 轴向拉力 设 计 值 KN 锁 定 值 KN 钢 绞 线 种类 钢绞线 自由段 长度（ m） 锚固段长度m Ⅰ型锚索 150 750 450 1× 7 6φ 15.24 6.5 10.5 Ⅱ型锚索 150 722 433 1× 7 4φ 15.24 7.5 10 Ⅲ型锚索 150 906 544 1× 7 6φ 15.24 6.5 13 Ⅳ型锚索 150 ...
