国环评证 甲字第1 8 0 7 号 北翟路（辅快～中环线）道路改建工程 环境影响报告书简本 建设单位：上海市公路管理处 编制单位：上海船舶运输科学研究所 二ΟΟ六年十二月 1-11 建设项目概括 1.1 项目名称及建设单位 建设项目名称：北翟路（辅快～中环线）道路改建工程。 项目建设单位：上海市公路管理处。 1.2 项目建设必要性 2005 年5 月14 日铁道部与上海市部市会议纪要同意原七宝铁路客站选址调整为虹桥站选址。因此，虹桥地区将成为大型的综合交通枢纽。即高速铁路、城际和城市轨道交通、常规公交及出租车、高速公路客运及航空港紧密衔接的现代化客运中心。 虹桥综合交通枢纽的路网规划是该枢纽重要的专项规划，配合铁路虹桥站的选址建设，结合虹桥综合交通枢纽地区发展的现实与可能，对铁路客站及周边地区的发展作出前瞻性、系统性的规划安排，将综合交通枢纽建设和地区发展纳入良性循环的轨道。 区域内已建成的高速公路主要有沪宁（A11）、沪杭（A8）和沪青平（A9）、外环线和莘奉金（A4），除莘奉金高速公路交通状况较好外，其他高速公路拥挤度均超过1.00。外环西段拥挤状况尤为突出，日交通量达11-18.6 万 pcu/d。 城市快速路已建成有延安西路高架，该路在上海的快速路系统中是交通最为拥挤、服务水平最低的一条路。日交通量达 13.8-20 万辆/d。一级公路和主干路有沪青平公路和北翟路，拥挤度均超过 1.50。二级公路和次干路主要有 11 条，大多数拥挤度超过 1.00。 因此为了缓解区域交通并配合虹桥枢纽的建设，虹桥枢纽拟新增“一纵三横”的快速路网布局，具体为： 一纵：辅助快速路，北至外环西延伸，南至浦东机场高速公路。 三横：北翟路高架，西自辅快，跨过外环线，东至中环，即为本项目； 青虹公路高架，西自嘉金高速，东经辅快至枢纽内部； 漕宝路高架，西自辅快，东至中环。 1.3 项目简介 1 .3 .1 项目地理位置 工程位于闵行区及长宁区，总体为东西走向，西起辅助快速路北翟路交点，向东沿北翟路扩建至北翟路中环节点，项目全长约7.3km，全线为地面路＋高架布置方案。 1-2项目沿线设有七莘路、外环及中环立交，项目地理位置见图 1。 1 .3 .2 主要技术指标 1．设计标准与车速 高架道路：城市快速路，设计车速 60km /h； 地面道路：城市主干路，设计车速 50km /h； 匝道：设计车速 35～40km /h。 2．车道宽度 大型车车道宽度 3.75m ，小型车 3.5m ，路缘带 0.5m ...
