内衬层生产线的研发动态及特点 概述 随着国内外汽车工业和高速公路的飞速发展，性能优越的子午线轮胎已成为当今轮胎工业的重点发展方向。但子午线轮胎技术复杂、生产工艺苛刻，尤其是无内胎子午线轮胎的生产难度更大，其中气密层胶片使用的胶料大，胶片形状尺寸要求高，胶片不允许有气泡，成型尤为困难。目前国内外的生产工艺方法主要有 2种，即挤出压延法和压延法。 根据我国子午胎工艺的发展特点和要求，大多习惯于在全钢子午胎的内衬层生产中采用挤出压延法，而在半钢子午胎和工程子午胎的内衬层生产中则大多采用压延法。 内衬层挤出压延法生产线在我国之所以更多地应用于全钢子午胎的内衬层生产，主要是因为其通过挤出机的配置和压延辊筒（平辊和型辊）的更换可以方便地实现平直胶片和成型胶片的交替生产，根据工艺的需要实现连续的单片及多层的冷、热贴合，以适应轮胎结构的不同需要。 内衬层挤出压延法生产线在国际上应用较早，随着我国 80年代全钢子午胎工艺技术的引进及后来的国产化，挤出压延法内衬层生产线在我国全钢子午胎生产中成为不可或缺的关键设备。而内衬层压延法生产线是 80年代中末期才起步开发，由于其具有生产效率高，压延的胶片精度高、质量好等诸多优点，加之更能在工程胎幅宽要求上能满足其需要，故在国内外倍受各轮胎厂的青睐。在子午线轮胎生产日趋规模化的过程中，内衬层压延法生产线也获得了长足的发展。 在我国，随着汽车工业和高速公路的迅猛发展，子午线轮胎的市场需求量日益增加，轮胎子午化已成既定国策。因此研制高档次的满足不同工艺需求的内衬层生产线已迫在眉睫。大连冰山像塑股份有限公司（原大连橡胶塑料机械厂，下简称“大橡塑”）根据国家提出的子午线轮胎建设项目必须立足国内的要求，早在 90年代初就开始致力于内衬层薄胶片压延法生产线的开发研制工作，除对联动辅机富有成效的实践外，亦有各类型式的压延主机直接用于内衬层薄胶片的生产。20世纪末完成了内衬层压延法生产线的研制并根据用户的工艺要求不断地加以改进和完善，由于该生产线大量采用新技术、新工艺、新材料以及国内外先进的控制原理和精密的控制元件，技术先进、结构新颖，故其运行平稳、可靠性高、节能高效经济热生好、制一品精度高。 1. 挤出压延法内衬层生产线的技术特点 挤出压延法内衬层生产线根据轮胎生产工艺的需要采用不同的配置可以组成多种不同胶片生产特点的生产线。“大像塑”根据不同用户的不同工艺要求就已配...
