题卡号：1 编码：JI1211 1．船舶运输安全学中对海事(广义)是如何定义的? 2．海事的种类有哪些? 3．试就以下碰撞案例回答评估员的有关问题。 事故经过：12 月3 日晚10 时许，A轮三副用欧米加定位仪定该轮船位为17°27′.8N，114°15′.2E，此时航向为029°，航迹向 026°，航速为11.5 节。该海区当晚NE5~6 级，中到大浪，能见度良好。 B轮于当日2204时，三副用卫星定位仪定该轮船位为17°49′.02N，114°27′.14E，该时航向 208°，航迹向 212°，航速 14.5节。2220时“A”轮三副在船首右舷发现一白灯，于是即改驶航向 035°，航迹向 032°（即向右让 6°），于 2230时又一次改向至 041°，航迹向 038°，而 B轮三副2235时亦发现船首右舷有一白灯即改驶 202°（因三副考虑船位偏西 3海里且距离较远，向左少走4°。为使船回到原航线上）。此后两轮值班三副就通过高频电话开始通话（其内容与航行无关，绝大部分是关系到船员个人利益的事）。就这样对话聊天直至碰撞前一分钟，距约 0.4海里时，双方驾驶员才采取避让措施，即 A轮三副用右舵 15°、右满舵避让；B轮三副几乎同时用左满舵避让，但终因距离太近，于 2255时两轮约成 120°全速前进的情况下，A轮船首部与 B轮右舷第一舱碰撞。第一次碰撞后因各自用右、左满舵，使两轮尾部很快接近，2256时左右 A轮驾驶台左舷与 B轮机舱部位右舷再次碰撞，其后两轮采取了相应的措施直至 12月4日0111时脱开（因 A轮左锚挂在 B轮右舷一舱破口处）。 1）请问双方船舶违反了“72年避碰规则” 的哪些具体条款？ 2）发生事故后船长的职责是什么？ 3）从该事故中能得到哪些经验教训? 题卡1 答案：编码：JI1211 1．海事泛指一切有关海上的事物，如航海、造船、验船、海运法规、海损事故的调查处理、港口建设及运营、航道疏浚测量与设标、海洋开发利用及防污染、船员教育几培训、海洋气象观测及预报等。（8 分） 2．IMO 按海事性质共将海事分为八类，但未下定义。这八类为：碰撞与触碰、触礁与搁浅、浸水与沉没、横倾与倾覆、火灾与爆炸、船体和机器的损坏、其他、不详。（8 分） 《水上交通事故统计办法》将船舶水上交通事故统计范围定义为船舶发生碰撞事故；搁浅事故；触礁事故；触损事故；浪损事故；火灾、爆炸事故；风灾事故；沉没、自沉事故及其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。（9分） 3．1）①双方共同违反了《1972 年国际海上避碰规则》(1982 年...
