跟踪补漆工艺规范 前 言 为提高本公司造船生产效率，学习世界一流船厂的生产管理模式，在涂装作业领域切实做好跟踪补漆、无锈作业而减少二次除锈的技术，结合本公司的实际情况，特制定本工艺技术的规范。 本规范由上海外高桥造船有限公司提出。 本规范由设计部归口。 本规范主要起草（编制）：余风华、陈国荣 标检：戴小虎 审核：李兆刚 本规范由总工程师 南大庆 批准。 1 范围 本规范规定了跟踪补漆的施工前准备、人员、工艺要求及检验。 本规范适用于各类新建船舶的涂装跟踪补漆作业，修船亦可参照使用。 2 规范性引用文件 CB3230-85 船体二次除锈评定等级 ISO8501-1 未涂装钢材及全部清除过原有涂层后钢材锈蚀等级和表面处理等级 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本规范。 3.1 跟踪补漆 船舶在建造过程中，由于电焊烧损、火工校正、开孔倒角、运输吊运、管系以及舾装件安装等原因引起钢材表面的损伤、锈蚀而进行打磨除锈后修补与周边完好涂层相同油漆的过程。 4 施工前准备 4.1 施工图样及相关工艺技术文件。 4.2 跟踪补漆工具 a) 揩布； b) 铲刀； c) 动力打磨工具； d) 漆刷； e) 车间底漆。 4 .3 安全注意事项 4 .3 .1 严禁与明火立体作业。 4 .3 .2 作业场所要有良好的通风环境。 4 .3 .3 狭小舱室应遵守双人操作监护制。 4 .3 .4 每次作业完应做到“工完、料尽、场地清”。 5 人员 5 .1 操作人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。 5 .2 操作人员和检验人员应熟悉本规范要求，并严格遵守工艺纪律和现场安全操作规程。 6 工艺要求 6 .1 施工环境要求 6 .1 .1 严禁雨天、雪天、雾天且无遮蔽处涂装。 6 .1 .2 施工温度宜在 5℃～30℃（钢板表面温度）之间，超出该范围不宜施工。 6 .1 .3 相对湿度低于 85%或钢板温度大于露点 3℃，可施工。 6 .2 跟踪补漆前施工要求 6 .2 .1 切割过程中在所有的板材、加强材上书写编号时，应采用类似记号笔材（不得使用油漆或水性材料）。 6 .2 .2 分段制造过程中在施工时注意油污的溅、滞，并做到及时清除，以保证整个分段无油渍、无垃圾、无杂渣。 6 .2 .3 分段制造过程中在施工时车间底漆不乱滴，保持原良好的薄涂层。 6 .2 .4 总装过程中在施工时除上述要求外，还应保护好未损伤处的完整性涂层（损伤处周边 1米范围铺设保护层，如...
