施 工 临 时 钢 便 桥 结 构 受 力 计 算 书 一 、计 算 依据： 1、《 公 路 桥 涵 设 计 通 用 规 范 》 JTG D60-2004 2、《 公 路 桥 涵 钢 结 构 及 木 结 构 设 计 规 范 》 JTJ025-86 3、《 钢 结 构 设 计 规 范 》 二、概述 本 桥 为 6×6m简 支 梁 桥 ,宽 4.5m， 纵 向 主 梁 采 用 5根 I50a工 字 钢 ， 间 距 为1.05m,横 向 次 梁 采 用 I22b工 字 钢 ， 间 距 为 0.5m,在 次 梁 上 铺 1.2cm花 纹 钢 板 作 为桥 面 。 墩 台 身 和 基 础 采 用 C25砼 ， 墩 台 顶 帽 采 用 C35钢 筋 砼 ， 基 底 承 载 力 要 求 达到 180kpa。 本 桥 仅 作 为 xx火 车 站 建 设 项 目 施 工 车 辆 的 临 时 便 桥 使 用 。 三、活荷载 1、 公 路 I级 车 道 荷 载 ： qk=10.5KN/m,Pk=200KN M=1/8qkL2+1/4PkL=347.25KN.m Q=1/2qkL+1/2Pk=131.5KN.m 2、 城 A级 车 道 荷 载 ： qk=22.5KN/m,P=140KN,qQ=37.5KN/m M=1/8qmL2+1/4PL=311.25KN.m Q=1/2qQL+1/2P=182.5KN.m 3、运 土 车 辆 荷 载 ： 说明：1、尺寸单位：m 2、最不利受力为后轮（4个轮）行驶至每跨跨中，每个轮子的集中荷载为125KN。运土车车辆荷载布置图100KN11.31.42.81.82.56.51.42.8250KN250KN 图 1 2.8m1.4m1.6m0.2m 图 2 1） 如 图 2所 示 ， 当 一 辆 满 载 运 土 车 行 驶 至 跨 中 且 中 轴 处 于 跨 中 时 ， 活 载 弯 矩 最大 。由 ∑MB=0 得 反 力 RA=（ 250*1.6+250*3+100*5.8） /6=288.4KN 跨 中 活 载 弯 矩 为 ： 288.4*3-100*2.8=585KN.M， 求 出 跨 中 C点 的 最 大 活 载 弯 矩为 585KN.m， 如 图 3所 示 ： 图 3 图 4 2） 如 上 图 所 示 ， 当 一 辆 满 载 运 土 车 行 驶 至 支 座 且 后 轴 处 于 该 支 座 时 ， 活 载 剪 力最 大 ， 根 据 图 4影 响 线 求 出 支 座 B点 的 最 大 活 载 剪 力 为 ：100*0.3+250*0.767+250*1=472KN。 4、挂 车 -100验 算 荷 载 ： 图 5 1） 如 图 5所 示 ， 当 一 辆 100吨 挂 车 行 驶 至 本 桥 ， 其 中 的 两 轴 处 于 某 跨 跨 中 时 ， 活载...
