OLED材料行业研究报告充电桩行业研究报告ChengJiePKU2016/11/032主要观点在需求和政策驱动下，充电桩建设爆发，2020年市场规模达1750亿元，年复合增速为37.3%——内部驱动力：电动汽车作为实现汽车智能化的唯一途径，发展毋庸置疑，在当前电池技术很难取得突破下，将产生大量的充电桩需求——外部驱动力：国家出台建设规划，至2020年要建设1.2万充电站和480万分散式充电桩，奖补和新国标的出台给以有效支持——启动期：当前痛点已经明确并逐渐解决，预计17年进入启动期充电设备领域至2020年市场规模740亿元，竞争激烈已成红海，未来随着售价的降低，唯有成本控制能力高（IGBT自产能力）、产品稳定性好的企业可胜出充电运营领域仍普遍亏损，但未来盈利空间大，至2020年市场规模1010亿元，看好市场规模大，擅长整合资源的企业推荐设备技术核心厂商中恒电气（002364）和运营龙头特锐德（300001）风险提示：新能源汽车销售不及预期，电池技术取得突破，增值服务拓展不及预期3需求和政策驱动，2020年市场规模达1750亿，年复合增速37.3%内部和长期驱动力为新能源汽车发展带来的用桩需求，外部和短期驱动力为政策，包括规划、奖补和标准等经测算，未来5年充电桩设备与运营市场规模共计1750亿，年复合增速37.3%设备市场已成红海，运营市场普遍亏损，但潜在空间大增长驱动力政策建设规划、奖励补贴、行业标准等相继出台用户需求新能源汽车用户快速增长，充电桩建设落后外部，短期内部，长期20152016E2017E2018E2019E2020E050100150200250300350400450500601481481481481483599144202250316充电桩市场规模（亿元）设备运营设备;740服务费和电费;600广告收入;148整车销售提成;1584S维修与保养;44金融业务;60未来5年充电桩市场规模（亿元）数据来源：我的测算数据来源：我的测算CAGR=37.3%4新能源汽车发展是必然，正在持续放量我的观点：电动汽车是实现汽车智能化的唯一途径（传统燃油汽车机电分离，不能实现深层次的车联网和智能化），发展趋势毋庸置疑催化剂：10月26日，特斯拉三季报发布，首度实现盈利，或将加速传统车企进入中国新能源汽车享受补贴，且每公里耗费少（考虑到充电服务费为60%，仅电费为20%）国务院规定不得对新能源汽车限行限购，新能源汽车销量八成在大城市中国新能源汽车销量15年增速为343%，16年前三季度同比增111%，仍在持续放量2012年7月，国家规划到2020年新能源汽车累计销量达500万辆201120122013201420152016Q3051015202530354000.511.522.533.542011-2016Q3中国新能源汽车产销量累计产量（万辆）累计销量（万辆）产量同比增速销量同比增速数据来源：中国汽车工业协会2015A2016E2017E2018E2019E2020E010020030040050060033708090100115451151952853855002016-2020中国新能源汽车销量预测新增销量（万辆）累计销量（万辆）数据来源：充电桩发展指南.我的测算5新能源汽车产生大量充电桩需求（内部驱动）风险提示：电池技术的进步，今年9月，特斯拉推出了Powerpack2（商用电池），其能量密度是原来的Powerpack的两倍，稳定后或可用于汽车，带来续航翻倍15%的客户将充电桩配置当成购车首要因素，在当前电池技术难以取得突破性进展的情况下，主要电动车品牌大都续航不足两百公里，充电桩配置至关重要15年新能源汽车保有量58.3万辆，公共充电桩保有量4.95万个，各省市车桩比在1:3到1:4，估算总桩数约16万，按照一车一桩的标准，充电桩需求缺口巨大电池寿命和更换价格36%单次充电行驶里程21%充电桩配置15%安全性9%驾驶性能7%二手车保值度7%国家政策变化5%用户购买电动车顾虑因素20102011201220132014201501000002000003000004000005000006000007000000.002.004.006.008.0010.0012.00112268001765622528309141600009.982.851.822.214.033.652010-2015中国新能源汽车与充电桩配比新能源汽车保有量（辆）充电桩保有量（个）车桩比数据来源：新能源汽车市场报告数据来源：中汽协.国家能源局.我的测算6顶层设计已出，建设目标明确《指南》提出，到2020年，充电桩要达到480万个，充换电站1.2万座“”十二五规划到15年40万充电桩计划远未完...
