案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7 万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降
读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低
分析故障： （1）车辆行驶了 7 万公里，有的电器元件性能开始下降； （2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大； （3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，说明混合气稀； （4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况
（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足
喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足
因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除
节选《汽车发动机维修难点解析》 案例2：一辆宝马523Li 热 车怠速严 重 抖 动
检测存 在发动机进气量 信 号 不可靠 的故障码，在转 速600r/min，空气流 量 3
12g/s，进气压力31kPa，进气温 度38℃ ，混合气调 校 值 为1
从 进气压力偏 低说明扭 矩 控 制 已从 气门 控 制 转 入 节气门 控 制
空气流 量 与进气压力基 本 匹 配 ，说明空气流 量 计 正 常
为什 么 进气量 正 常，而 扭 矩 不足
发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”
发动机冷车正常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题
更换燃油，故障排除
提示：如图 1-3 所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度
当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩
节选《汽车发
