1光武路郑万高铁南阳卧龙站至东环路口段道路新建工程（含高速立交）光武路南兰高速互通立交FK0+226 匝道桥支架预压专项施工方案编制：时红东复核：王永合审核：习红娟河南省中原路桥建设（集团）有限公司二 O 一八年十月2一、工程概况 3二、支架超载预压 31、概述 42、支架预压组织机构 43、加载及卸载 64、预压观测 75、注意事项 8三、测量结果记录表格 9四、质量保证措施 9六、安全保证措施 9附表：10325m 现浇连续箱梁满堂支架预压方案一、工程概况光武路南兰高速互通式立交 FK0+226F 匝道桥跨径组合为：3x25+3x28+3x25m（跨径均指路线设计线处），桥梁右偏角 90°。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁；下部结构采用柱式墩，柱式台，基础均米用桩基础。桥梁起点桩号为 FK0+105.5,终点桩号为 FK0+346.5,桥梁全长为 241m。本桥平面分别位于缓和曲线（起桩号:FK0+105.5，终止桩号:FK0+150.47，参数A:80,右偏）、缓和曲线（起始桩号:FK0+150.47,终止桩号:FK0+199.47,参数A:70,左偏）和圆曲线（起始桩号:FK0+199.47,终止桩号:FK0+346.5,半径：100m，左偏）上，纵断面位于 R=1300m 的竖曲线上；墩台径向布置。梁底宽6.5m，梁顶宽 10.5m。本桥现浇混凝土连续箱梁主要结构尺寸如下：跨径根部梁高跨中梁高中横梁端横梁腹板顶板厚度底板厚度4(m)(cm)(cm)(cm)(cm)(cm)(cm)(cm)2817017020015050~852522~402515015018014050~852522~40二、支架超载预压1、概述现浇箱梁施工前必须进行支架预压，以检验支架设计的合理性和支架结构的可靠性，并可校验支架变形及地基变形情况。支架在受荷载后易产生变形和挠度，安装前须设置预拱度两墩顶点设为零点向中间渐变，使浇筑后的梁体外型尺寸和标高符合设计要求，第一跨支架设置适量预拱度，并在第一跨箱梁混凝土浇注前后，测量支架变形量，以各跨可参照第一跨数值设置相应的预拱度。原则上支架整孔架设，预压分跨进行，一个梁段预压结束即可进行下道工序施工。预压观测分三个阶段进行，每阶段预压完成后均需对支架进行测量观测，支架预压结束后，对数据进行处理并得出结论、形成总结报告。2、支架预压组织机构为确保预压安全、顺利的完成，本项目部成立支架预压的领导组织机构：⑴ 支架预压领导小组组长：黄永成员：李志红、时洪东、李红龙、刘坡领导小组负责支架预压的领导、指挥，对预压进行全面管理及控制。(2)、下设各专业小组① 测测量组组长：张康成员：刘鑫、杨金喜5负责对支架的...
