1 总则 1.0.1 为了顺利完成合蚌双凤特大桥的施工，保障既有线运营安全，制定本方案。 1.0.2 本方案适用于中铁四局联合体合肥枢纽HFSN-I标四分部线下工程施工期间临近既有线观测。 1.0.3 沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映既有线实际状况，保障其运营安全。 1.0.5 编制依据如下： (1)《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）； (2)《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； (3)《客运专线无碴轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； (4)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号） (5) 设计文件 2 编制范围 DK116+500～DK122+000段合蚌双凤特大桥临近既有线段线下工程等。 合 肥 枢 纽 临 近 既 有 线 变 形 观 测 方 案 - 2 - 3 工 程 概 况 3 .1 工程概述 合 肥 枢 纽 北 连 正 在 建 设 的 合 蚌 客 运 专 线 ， 南 与 合 宁 、 合 武 铁 路 相 衔 接 ， 是 京 福 高速 铁 路 的 重 要 组 成 部 分 。 3 .2 本标段施工范围及内容 合 肥 铁 路 枢 纽 新 建 合 肥 北 城 至 合 肥 站 工 程 HFSN-1 标 四 分 部 施 工 范 围 为 ： 合蚌 线 DK116+500～ DK122+000，共 计 5.5km；蚌 福 联 络 线 BFDK8+600～ BFDK14+100，共 计 5.5km。 主 要 工 程 数 量 为 ： 合 蚌 双 凤 双 线 特 大 桥 5500 延 长 米 /1 座 ， 蚌 福 双凤 双 线 特 大 桥 5500延 长 米 /1座 ， 其 中 （ 40+64+40） 米 连 续 梁 2座 ， 门 式 墩 5座（ 合 蚌 双 凤 特 大 桥 3座 ， 蚌 福 双 凤 特 大 桥 2座 ）； 改 建 淮 南 线 1.6Km（ GK83+100～GK84+700）， 改 建 铝 厂 专 用 线 0.6Km(K0+000～ K0+600),路 基 填 筑 及 轨 道 铺 设 ； 涵洞 4座 (接 长 既 有 圆 管 涵 2座 ，新 建 框 架 涵 2座 )； CRTSⅡ 型 板 式 无 砟 道 床 11km。 其 中 合 蚌 双 凤 特 121+023.662-121+998.542段 及 116+521.462-120+440.592段 临 近 既 有 线 。 3 .3 观测时间及范围 观 测 时 间 从 基 坑 开 挖 前 一 天 至 基 坑 回 填 后 两 个月， 根据现场实际施 工 时 间 ：2010年4月—...
