2、减速机的选用： 标准规定减速机的承载能力受机械强度和热平衡许用功率两方面的限制，因此减速机的选用必须通过两个功率表，并校核输入、输出轴伸的径向荷载。 1） 减速机的选用系数： 工况系数、安全系数、环境温度系数、负荷率系数、公称功率利用系数（负载功率/公称功率 X100%） 2） 减速机的选用 标准规定减速机的承载能力受机械强度和热平衡许用功率两方面的限制，因此减速机的选用必须通过两个功率表。 首先按减速机机械强度许用公称功率选用，如果减速机的实用输入转速与承载能力表中的三档（1500、1000、750）转速之某一档转速相当误差不超过 4%，可按该档转速下的公称功率选用相当规格的减速机；如果转速相对误差超过 4%，则应按实际转速折算减速机的公称功率选用。然后校核减速机热平衡许用功率。 按机械功率或转矩选择规格（强度校核） 通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于，前者适用于各个行业，但减速只能按一种特定的工况条件设计，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数，工厂应该按实际选用的电动机功率（不是减速器的额定功率）打铭牌；后者按用户的专用条件设计，该考虑的系数，设计时一般已作考虑，选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简单。 通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数 KA=1（电动机或汽轮 机为 原 动机，工作机载荷平稳 ，每 天 工作3~10h，每 小时启 动次 数≤ 5 次 ，允 许启 动转矩为 工作转矩的 2倍 ），接 触 强度安全系数 SH≈1、单对齿 轮 的失 效 概 率≈1%,等条件计算确 定的。 所 选减速器的额定功率应满足 PC=P2KAKSKR≤ PN 式 中 PC— — — 计算功率（KW）； PN— — — 减速器的额定功率（ KW）； P2— — — 工作机功率（KW）； KA— — — 使用系数，考虑使用工况的影 响 ，见 表 1-1-6； KS— — — 启 动系数，考虑启 动次 数的影 响 ，见 表 1-1-7； KR— — — 可靠 度系数，考虑不同可靠 度要求，见 表 1-18。 目 前世 界 各国 所 用的使用系数基 本 相同。虽 然许多 样 本 上 没 有 反 映 出 KS\ KR 两个系数，但由 于知 己 （对自身 的工况要求清 楚 ）、知 彼 （对减速器的性 能特点 清 楚 ），国 外 选型时一般均 留 有 较 大 的 富 裕 量 ， 相 当 于 已 考 虑 了 KR\ KS...
