1 土0 8 0 3 王俊 2 0 0 8 5 4 4 0 1 2 目录 1 . 简介…………………………………………….3 2 . 桥塔…………………………………………….5 3 . 主缆………………………………………….....6 4 . 竖吊索……………………………………….....8 5 加劲桁梁………………………………………..9 6 . 锚碇…..……………………………………….1 0 7 .加劲桁梁的架设………..……………………...1 1 8 .总结……………..…..………………………….1 3 9 .对于中国桥梁的启示………..………….……..1 4 1 0 .心得体会…………….………………………..1 6 参考文献………………………………….……...1 7 3 1. 简介 海 日 本 明 石 海 峡 大 桥 ， 位 于 本 州 岛 与 四 国 岛 之 间 ， 它 跨 越 日 本 本州 岛 —四 国 岛 之 间 的明 石 海 峡 ， 最终实现了日 本 人一直想修建一系列桥 梁把 4个大 岛 连在一起的愿望， 创造了本 世纪世界建桥 史的新纪录。 主跨 1991米（960+1991+960）， 全长 3911米， 为三跨 二铰加劲桁梁式吊桥 ， 钢桥 283米， 高出 333米桥 宽 35.5米， 双向六车道，加劲梁 14米， 抗震强度按 1/150的频率， 承受 8.5级强烈地震和抗150年一遇的 80m/s的暴风设计， 为目前世界上跨 度最大 的悬索桥 ，也是世界上最长的双层桥 ， 是联结内陆工业中的重要纽带。 1955年 5月 11日 清晨 6：40， 100多名参加郊游的学生登上了4 紫 云 丸 号 渡 轮 ， 准 备 横 渡 明 石 海 峡 。6点 56分， 船刚出港口， 就遇上了一艘准 备 进港的渡 轮 ，从雾中迎面驶来，两艘船来不及改变方向，撞在了一起。短短 5分钟， 紫 云 丸 号 便沉入了海 底。168名成人和儿童罹难， 数十人受伤。日本全国上下为之震惊。遇难者的父母和亲人希望得到的不仅仅是安慰， 他们希望政府有所行动， 修建一座大桥，避免悲剧再次发生。这词意外促使日本政府重新考虑建桥的重要性。 但建桥面临三个最主要的问题： 这里地处台风区， 风速可达每小时 290公里， 足以刮起屋顶，将大树连根拔起。 桥将跨越日本最繁忙的航运地带。 这里是一个地震带的中心。 正式建桥前， 工程师们花了 30年时间研究新技术。1988年 5月， 工程正式开始。 5 2.桥塔 塔 高 283米 ， 每 根 由 两...
