喷锚网技术在高边坡防护中的应用技术探讨 论文导读：喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。设计单位根据路堑边坡现状，将需要加固防护的边坡采用喷锚挂网防护和预应力锚杆的方法进行加固处理。（1）强度检测。根据《锚杆喷射混凝土支护技术规范》，每个断面上，全部检查孔处的喷层厚度，60％以上不应小于设计厚度。关键词：喷锚网，支护，设计，施工，检测 喷锚网支护是靠锚杆、钢筋网和混凝土层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减小岩（土）体侧向变形，增强边坡的整体稳定性。主要适用于岩性较差、强度较低、易于风化的岩石边坡；或虽为坚硬岩层，但风化严重、节理发育、易受自然营力影响、导致大面积碎落，以及局部小型崩塌、落石的岩质边坡；或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆、破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石破碎松散、极易发生落石、崩塌的边坡防护。 1、 项目概况及设计、构造、材料要求 勉宁高速公路是陕西省“十五”期间公路重点工程建设项目之一，也是陕西省目前已建成高速公路中投资最大、地质条件最为复杂、施工难度最大的项目。该项目全长 84.858km，设计标准为双向四车道、全喷 锚 网 技 术 在 高 边 坡 防 护 中 的 应 用 技 术 探 讨 --第 1页喷 锚 网 技 术 在 高 边 坡 防 护 中 的 应 用 技 术 探 讨 --第 1页 封闭、全半立交高速公路，计算行车速度80km/h。该项目共计完成路基土石方 1700 万 m3，排水工程 102.3万 m3，桥梁 13.6km/84 座，隧道 4740m/16 座。本项目的路堑边坡防护工程，根据项目工程所在地的地质情况，包括了预应力锚索、压浆锚柱（固结）、刻土喷播、喷锚网、SNS柔性防护系统等防护措施。本文结合勉宁 MN-15 合同段的实际情况，重点介绍锚喷网技术在路堑高陡边坡中的应用技术。 1.1 构造设计方案 勉宁高速公路MN-15 合同段宁强互通立交区 K54+000～K54+200段高陡路堑边坡，系采用大型爆破施工形成的，岩层多为块状的层间结合较好的中厚层或厚层石灰岩体结构。由于前期爆破施工未采用将开挖区和保留区分开来的预裂爆破方式，使得岩层受一定的爆破影响，局部有层面张开裂缝，边坡破碎松散、犬牙交错，...
