整车DTS 测点断面测量定义规范 共6 页 第1 页 整车DTS 断面测量定义 规范 1 范围 本测量规范仅作为产品、设计、整车集成及质量部对于 DTS 的测量指导原则。对于其中不一致的地方，仍需各相关部门工程师共同商讨决定 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 3 术语和定义 3.1 基准面 为了达到测量的目的而被选为起点的参考面,标志符号间下图 4 整车DTS 测点测量原则 4.1 实用性 结合项目实际，研发阶段中，测点在每个阶段必须发挥其作用，明确其功能和作用。 4 .2 操作性 可以通过现有常规手段和工具进行检测和测量，如手动工具：间隙尺、塞尺、段差尺、直尺；专用自 整车DTS 测点断面测量定义规范 共6 页 第2 页 动测量设备：激光测量仪、三坐标测量仪、全息成相测量仪等。 4 .3 推广性 结合项目实际可以快速、方便、准确和低成本进行检测。 5 整车DTS 测点测量设计定义 5 ．1 整车DTS 测点布置设计 进行项目整车 DTS 测点整体布置设计，各个区域进行设计。确定各区域测点位置和数量。 5 ．2 确定测点测量方向 测点的测量平面，即断面必须垂直基准面轮廓。间隙值和断差值必须在此断面内进行选点、作图和测量（见图 1 和图 2）。 图 1 图 2 例如前罩与翼子板之间测点的测量平面，即做垂直于测点处翼子板轮廓曲线的截面为测量平面。DTS断面与产品主断面是两种不同的断面，应区分使用，测点断面不能直接使用产品主断面(主断面是不一定垂直于段差基准轮廓)（见图 3） 图 3 5 ．3 确定测点测量基准 基准面是测量起始面所在的零件，具体原则归类为以下几点： a）以先装配件为基准 b）活动件相对非活动件 整车DTS 测点断面测量定义规范 共6 页 第3 页 c）以相对曲率小的零件为基准 d）特殊情况由相关部门协商决定 5 ．4 确定测点测量方法 5 ．4 ．1 面差测量方法 基准面优先选用Untrim 命令作延伸,测量被测面圆角根部到延伸面的最小距离。当使用Untrim 命令创建的延伸量不足时，使用Extrapolate 命令，连续参数类型选择Tangent（见图4） 图 4 局部放大图 5 ．4 ．2 间隙测量方法 1）包边到包边或锐角翻边，测量其空间的最小距离。测量方法如图5、图6 图 5 图 6 2）包边到钝角翻边，测量包边到翻边...
