现 在 车 辆 上 的 传 动 装 置 多 采 用 机 械 式 变 速 器 ， 1 液 力 机 械 式 变 速 器 （ AT） 液 力 机 械 式 变 速 器 由 液 力 变 矩 器 和 多 挡 机 械 变 速 箱 组 成
2 液 压 机 械 无 级 变 速 器 （ HMT） 及 应 用 分 析 3 静 液 压 无 级 变 速 器 （ HST） 及 其 应 用 分 析 静 液 压 无 级 变 速 器 （ HST） 依 靠 液 压 变量 马 达 实 现 纯 液 压 无 级 变 速 ， 效 率 较 AT 高 ， 但 较 齿 轮 变 速 器 低 许 多 ， 传 递 功 率 不 大 4 金 属 带 式 无 级 变 速 器 为 了 充 分 利 用 发 动 机 大 的 功 率 ， 节 约 能 源 以 及 获 得 优 良 的 动 力 性 能 ， 最 理想 的 方 法 是 从 传 统 的 有 级 传 动 发 展 为 无 级 传 动
目 前 普 遍 采 用 的 液 力 变 矩 器 及 其 闭 锁 装 置 ， 自 动 换 挡 机 构 等 均 是 为 了 弥 补有 级 传 动 的 不 足 而 产 生 的 传 动 模 式 ， 但 不 能 实 现 真 正 的 无 级 变 速
另 外 还 出 现 了 全 液 压 传 动 的 无 级 变 速 器 ， 其 操 纵 方 式 也 由 手 动 液 控 向 电 液控 制 或 微 电 脑 控 制 技 术 方 面 发 展 ， 并取得 了 非常好的 效 果， 大 大 提高 了 整机 的行使平顺性 和 作业性 能 ， 液 压 传 动 可以 保证车 辆 具有 稳定的 行驶速 度
但 是 在液 压 传 动 的 车 辆 中传 动 效 率 低 也 是 一个不 容忽视的 问题， 按当代的 技 术 水平，纯 液 压 传 动 中最 高 效 率 在 80-85%左右，而 在
