技术资料共享知识××大桥荷载试验方案二○○四年十月二十五日WORD 格式可编辑专业知识整理分享一、 工程概况××大桥位于××高速公路K3＋902.5m 处，结构形式为部分预应力混凝土简支变连续箱梁桥。该桥位于R＝7600m，T＝140.75，E＝1.30m的竖曲线及直线内，桥跨布置为 7×25m＋8×25m。桥梁设计荷载为汽－超20，挂－120，设计地震烈度为Ⅵ度。该桥总体布置如图1 所示。图 1 ××大桥总体布置图二、 荷载试验研究根据交通部颁试行办法[1]，结合现场条件，考虑到简支变连续箱梁桥的受力特点，并根据桥梁调查的结果，选取边跨跨中截面、1＃墩墩顶主梁截面、 2＃跨跨中截面和 2＃墩墩顶主梁截面作为静载试验的分析和观测对象，并对其挠度、应力以及裂缝进行试验测试和分析评价。主要检测内容：1)桥梁的计算分析根据设计要求和有关参数，对原设计图纸进行理论分析计算，给出有关的设计控制值，编制试验加载量和加载载位。2)测试检测及项目检测该桥在设计最不利外荷载作用下：①1＃跨跨中截面的应力和挠度；②2＃跨跨中截面的应力和挠度；③1＃墩墩顶箱梁截面的应力；WORD 格式可编辑专业知识整理分享④2＃墩墩顶箱梁截面的应力；⑤箱梁腹板裂缝及裂缝展开宽度和长度。在此基础上对桥梁的工作性能、承载能力进行综合的评价。 测试截面布置见图 2，测点布置见图 3。图 2 测试截面布置图a) 1－ 1、2－ 1 测试截面测点布置图b) 1－ 2、2－ 2 测试截面测点布置图图 3 测试截面测点布置图3)测试方法应变测试： 本试验采用静态电阻应变仪测量混凝土的应变。应变测试中，应注意温度的补偿， 建议在布片截面的梁底搁置贴有温度补偿的试块。跨中应变片的布置采用搭设钢管支架进行。挠度测试：本试验通过装置在独立的刚性比较大的支撑上的数显式电子位移WORD 格式可编辑专业知识整理分享计或百分表直接测读梁底挠度。工作人员在脚手架工作， 脚手架由施工单位负责并提供。裂缝观测：裂缝宽度用裂缝观测仪测读。4)试验荷载及加载试验效率加载试验效率按规范要求控制在0.85~1.05 ，桥梁加载后工况较差时，加载试验效率可取低限。桥上试验荷载采用汽车加载。因完全符合汽- 超 20 级标准的车队很难找到，故本试验加载汽车选用红岩或太拖拉等大型载重汽车，其中单辆车总重为300kN左右。（一般前轴重 60kN，中后轴重 240kN，前中轴距为 385cm，中后轴距为 135cm）试验加载时拟根据加载车辆数采用分辆逐级加载。各箱梁跨中的设计...
