诸永高速公路边坡孤石排险作业方案浙江天宇交通建设集团有限公司2012 年 4 月 21 日诸永高速公路边坡孤石排险作业施工方案工程概况诸永（诸暨、永嘉）高速公路贯穿浙江绍兴、金华、台州、温州四市，连接诸暨、东阳、磐安、仙居、永嘉等5 个县（市），是浙江省公路水路交通规划“两纵两横十八连三绕三通道”中的“一连”，沟通杭金衢、甬金、台缙、温州绕城公路等4 条高速工程。本工程地点位于诸永高速K121+600处的诸暨方向，由于高速公路边坡自建设成型以来，经雨水冲刷山体、树木根系的植裂等原因，造成山坡上出现不稳定的孤危石，故对下方诸永高速通行安全造成重大隐患，受诸永高速管理处的委托，由我公司对该地段的高边坡危石、悬石进行方案论证，及实施性方案的编制工作。二、清理范围K121+600段诸暨方向 3 处已形成边坡悬石、危石的清理。三、危险源分析1、暴雨、洪水、台风工程地段为山地带，此地雨量充沛、夏秋季台风平凡，对高边坡山体安全构成较大危险。2、由于施工地带地质复杂，可变化因素多，周边岩石碎化程度高，极易导致塌方、滑坡，造成人员伤亡或财产损失。3、危石滑落由于此地段下方为正在运营的诸永高速公路，安全隐患较大，极易造成车毁人亡的重大事故。4、垂直高度落差大由于高速公路地面至施工作业点垂直高度将近80 米，且坡面较陡，岩面光滑，大型施工机械投放难度大，极易造成机械伤害。四、本工程的重点关键为如何保证在安全的情况下进行安全的处理，根据现状情况结合本单位施工经验，制定以下方案：施工流程：人行、材料走道→碎石阻挡2 道→承重阻挡→危石防护→危石破除→就地加固或外运→截水沟（一）、人行走道、材料走道的搭设1、根据现场实际布置情况，该走道自地面线起至施工区域垂直高程约为 80m，且坡度陡峭。2、脚手架走道及施工荷载轴向力主承力主要在地面线，根据实际情况， 将脚手架走道分层， 每层高度 6m，能大大降低轴向主承力。3、材料尽量选用具有足够承载力又能周转使用的现有材料和以后能重复利用的材料。 根据现场的实际情况采用扣件式钢管脚手架，立杆和大、小横杆、坡面扫地杆均采用Φ 48*3.5 钢管，连接扣件采用标准扣件。4、根据高边坡实际坡比参数，采用错落坡型脚手架，脚手架坡度。主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力杆随坡度而调整搭设间距1.4~1.5m。5、脚手架连墙杆和卸载连璧脚锚杆采用Φ 25mm螺纹钢筋植筋，按照立杆间距进行设置，植筋点位拉杆深度不低于35cm，角度与...
