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汽车零部件物流 2 汽车物流课题调研 -----第三方汽车零部件供应物流初探 �目录�一、引言 .................................... 3 二、汽车零部件供应物流模式及问题 ............ 4 2.1 汽车零部件供应物流定义 .............. 4 2.2 汽车零部件供应物流的功能组成 ........ 4 2.3 汽车零部件供应模式 ................. 4 2.4 汽车零部件供应存在的问题 ........... 6 三、第三方汽车零部件供应物流模式的分析 ...... 8 3.1 第三方汽车零部件供应物流模式的概述 .. 8 3.2 第三方汽车零部件供应物流模式的优势 .. 8 3.3 第三方汽车零部件供应物流模式的缺点 ....................................... 9 3.4 第三方汽车零部件供应物流模式的可行性 9 3.5 第三方汽车零部件供应物流实施过程错误!未定义书签。 3.6 第三方汽车零部件供应物流的合理运用 错 3 误!未定义书签。 四、案例 ................................... 11 五、附录： ................................. 12 一、引言�汽车物流是集运输、仓储、装卸搬运、包装、产品流通加工、配送及物流信息于一体的综合性管理，是沟通原材料和零部件供应商、汽车制造商、销售商和消费者的桥梁，是实现汽车从生产到消费环节的有机结合。 从企业系统活动结构上，可分为：供应物流(即采购供应物流)：企业内储存搬运输送物流(即生产物流)：销售物流(即汽车和备件的储存及运输物流)，随着近年来闭环供应链理论的发展，回收物流和备件物流也逐渐引起重视。 随着中国汽车市场的日趋成熟以及价格竞争的日趋激烈，中国汽车制造企业必须千方百计地降低成本，而通过管理提高效益才是企业生存发展的关键。从物流成本在总成本中所占的比例来讲，国内外汽车制造企业之间存在着巨大的差别。有数据显示，欧美汽车制造企业的物流成本占销售额的比例是8％左右，日本汽车制造企业甚至可以达到5％，而我国汽车制造企业普遍在15％以上。物流成本的巨大差异，一方面反映了国内汽车制造企业在物流管理方面的粗放经营，同时也说明物流是中国汽车制造企业真正的“第三利润源"。 标准普尔的研究报告指出，未来几年汽车生产商面临的主要挑战是如何降低生产成本。尽管降低采购成本是汽车制造企业首先考虑的手段，但这无非是成本从供应链下游向上游的转移，而供应链的总成本并不会出现明显的下降；另一方面，采购成本受到众多不确定性因素的影响，刚性会越来...