折边胶泡问题的改善途径及评判原则制订 作者：李维康 张丽桂来源：《粘接》第 08 期 摘要：介绍了汽车折边密封胶胶泡问题的分类、现在行业内现状以及缺点返修方案，同时根据启动件切割剥离实验的成果，系统叙述了折边胶泡问题产生空腔的因素、重要优化改善途径以及最新前沿技术。借鉴多个合资公司合用的胶泡质量评判原则并结合现在国内汽车制造水平，拟定出合用于国内自主品牌的折边胶泡质量鉴定准则。 核心词：胶泡；涂胶；折边；空腔 中图分类号：TG494 文献标记码：A 文章编号：1001-5922（）08-0062-05 现在市场上大部分乘用型整车均在四门两盖的折边区域涂覆 PVC 密封胶，以达成美观和“”防腐的双效目的，但同时也造成了 折边胶泡 等质量缺点的频发。几乎全部车型的启动件制造工艺均采用的是前期在焊装车间进行里外板折边，后在涂装车间进行 PVC 密封胶涂覆的工艺流程，因此，折边胶泡的质量缺点问题也始终困扰着各大汽车厂商。 折边密封胶胶泡，系指一类发生在汽车四门两盖折边区域的 PVC 密封胶上鼓起的胶质气泡之统称。四门两盖等启动件区域是顾客目视概率相对最高、感官相对最直接的区域，频发的胶泡缺点既减少了乘用车的美观性，又影响了客户体验的满意度。 折边胶泡缺点的产生机理存在着不拟定性和不稳定性 2 个特点，其在质量控制上有极大的难度，也是国内各大整车厂长久不能攻克的技术难题。 本研究针对折边胶泡产生的机理、重要类别和重要的优化解决方案进行分析，并对各大合资整车厂现在的质量状态和控制手段进行分析和对比，旨在获得折边胶泡问题的最佳控制手段和质量评判原则。 1 折边胶泡的分类及重要返修办法 1.1 折边胶泡的分类 折边胶泡按照外观及严重程度，可分为普通气泡、内陷气泡、开裂不露钣金气泡、开裂露钣金气泡、异形气泡和持续气泡等 6 种。其中普通气泡发生的概率相对最高、也最常见，对客户的感官影响亦相对最小。 而开裂露钣金气泡、异形气泡和持续气泡等类型缺点则会严重损害整车的外观和防腐强度，对客户感受和整车质量造成较为严重的影响，因此，在整车质量鉴定中，这类缺点是不可接受的。 1.2 折边胶泡的返修办法 大多数整车厂现行的控制方式是在涂装车间进行胶泡缺点质量监控，并针对开裂气泡、异形气泡和持续气泡等较为严重的缺点进行修补。返修的重要办法是使用刀片铲去缺点，再用PVC 密封胶对缺口处填平并补漆。 但上述控制手段仅为缺点发生后的补救方法，并且频...
