以压实方体积进行路基土石方调配办法一、 问题的提出在现行公路规范中，对路基土石方体积的计算规定以下：土方中挖方按天然密实体积计算、填方按压（夯）实后的体积计算；石方爆破按天然密实体积计算。当以填方压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位时，所采用的定额应按表Ⅰ系数公路等级土方石方松土普通土硬土运输二级及以上等级公路1.231.161.091.190.92三、四级公路1.111.0511.080.84问题：1、当以挖方（天然密实方）进行填方（压实方）运用时，两相之间并不相等。2、当用借方填筑或挖方弃土时，需用上表中系数进行换算。3、因填、挖所采用计量根据不一致，故在土石方调配中传统的平衡关系：挖方+借方≠填方+废方现沿袭的作法是挖方（天然密实方）移作填方（压实方）时，无视其差别进行本桩运用、远运运用调配，只是在进行土石方计价时乘以对应系数。如土方乘以 1.09，石方乘以 0.92，在这其中就存在以挖方（天然密实方）到填方（压实方）的误差。在运用方所占比重较大时这种偏差仍然是比较大，对工程的影响不可无视。二、 解决办法解决这个问题有多个思路，在这里介绍一种思路，采用统一计量单位—压实体积。首先将挖土、挖石换算为压实方，在此基础上以压实体积进行本桩运用、远运运用调配及土石方平衡验算，调配完毕后借方、弃方、计价方乘以对应系数还原为其各自天然方。公式一：以天然方体积进行调配。（1）填缺=填方-本桩运用土、石（2）挖余土=挖土-本桩运用土（3）挖余石=挖石-本桩运用石（4）本公里填挖数量=挖余土、石-填缺（5）借方=填方-本桩运用-远运运用（6）弃方=挖方-本桩运用-远运运用平衡关系：（7）挖土方=运用土+弃土-借方（8）挖石方=运用石+弃石-借方（9）挖方+借方=填方+弃方公式二：以压实方体积进行调配。（1）填缺=填方-本桩运用土、石（2）挖余土=挖土/系数-本桩运用土（3）挖余石=挖石/系数-本桩运用石（4）本公里填挖数量=挖余土、石/系数-填缺（5）借方/系数=填方-本桩运用-远运运用（6）弃方/系数=挖方/系数-本桩运用-远运运用平衡关系：（7）挖土方/系数=运用土+弃土/系数-借方/系数（8）挖石方/系数=运用石+弃石/系数-借方/系数（9）挖方/系数+借方/系数=填方+弃方/系数
