SBS 改性沥青 聚合物改性沥青是一种技术含量和附加值较高的新型优质筑路材料
它通过把聚合物掺入道路沥青中而改善使用性能，能显著延长路面寿命、降低噪声、提高行车舒适性和安全性，SBS 沥青作为一种改性沥青胶结料，早在20世纪90年代就已出现，由于 SBS 是一种热塑性橡胶共聚物，使用量大，费用较高，由于受经济条件限制，所以在国内一直没有大面积推广
在2002年由华东石油大学研究所研制成功 SBS 沥青改性剂，与东营市公路局材料处合作生产 SBS 改性沥青混合料，并在东营市南二路进行施工试验，下面结合东营市南二路一期工程的施工、监理情况，谈谈对 SBS 沥青配合比设计以及工程施工过程中的注意事项
二、SBS 改性沥青概述 SBS 改性沥青是在原有基质沥青（AH-70）的基础上，掺加2
0％的SBS改性剂，改性后的沥青，与原沥青相比，其高温粘度增大，软化点升高
在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高
在 SBS 改性沥青生产过程中进行了大量的室内试验，生产后对其技术指标进行了现场实验，实验结果表明，外掺3
0%SBS的改性沥青，软化点、针入度等指标均满足改性沥青规范要求，可用SBS 改性沥青做沥青混合料的配合比设计
三、SBS 沥青混合料的配合比设计 为了使设计的混合料能够达到实施效果，需要从材料要求、施工工艺、质量控制标准和质量控制方法等诸多方面提出以下要求，希望能够引起注意
（一）、原材料要求 1-1粗集料： 用于改性沥青混合料面层的粗集料，宜采用碎石或碎砾石，其粒径规格和质量要求均应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032-94）的规定 1
粗集料应洁净、干燥、无风化、无有害杂质，且具有一定硬度和强度
粗集料应具有良好的颗粒形状，破碎砾石用于高速公路、一级公路时，应采用大砾石破碎，并至少应有两个以上的破碎
