新能源汽车交流充电技术王丹VIP专享VIP免费

——冷却系统——慢充系统认知主讲人：王丹院校：江西万通汽车学院新能源汽车技术——新能源汽车充电系统慢速充电系统通过慢速充电线束（家用慢速充电线束、充电桩慢速充电线束）与220V家用交流插座或交流充电桩相连为动力电池进行充电；慢速充电系统将220V交流电转化为直流电，以实现动力电池的电能补给。前言你所在4S店的销售顾问请你为客户的纯电动汽车进行充电你能完成这个任务吗？任务导入交流充电系统认知新能源汽车慢充系统工作原理；3课时新能源汽车慢充系统组成新能源汽车慢充充电口端子含义1、掌握新能源汽车慢充系统组成；2、掌握汽车慢充充电口端子含义；3、掌握新能源汽车慢充系统工作原理。本节重点一、新能源汽车慢充系统结构组成1.慢速充电系统构成慢速充电系统主要是由供电设备（交流充电桩或家用交流电源）、车载充电机、慢充充电口、充电枪、高压线束、低压控制线束、高压控制盒、动力电池、整车控制器（VCU）等部件组成，慢速充电系统构成如图所示。高压配电盒车载充电机动力电池慢充接口慢充线束整车电脑（VCU）一、新能源汽车充电系统结构组成2、交流充电桩交流充电桩采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电能，提供人机操作界面和交流充电接口，并具备相应保护功能的专用装置，如图所示。交流充电桩可应用在各种大、中、小型电动汽车充电站中。其特点是充电功率较小，电池充电时间较长，可充分利用低谷时段充电。交流充电桩一、新能源汽车充电系统结构组成3、交流充电口交流充电桩的充电接口是充电桩与电动车慢充接口进行物理连接，完成充电和控制引导的连接器。打开充电盖口可以看到7孔接口，其连接触头布置形式如图所示。交流充电口①CC为充电连接确认：车辆控制装置通过CC（检测点3）与PE（车身地）之间的电阻来判断车辆插头是否与与车辆插座完全连接。②CP充电控制引导：车辆控制装置通过CP（检测点2）的PWM占空比确认当前供电设备支持的最大充电电流。③L端子：为交流电源（单相、三相）：单相250V10A16A32A；三相440V16A32A63A④NC1端子：为备用端子；交流电源（三相）：三相440V16A32A63A⑤NC2端子：为备用端子；交流电源（三相）：三相440V16A32A63A⑥N端子：为中线（单相、三相）：单相250V10A16A32A；三相440V16A32A63A⑦PE端子：为保护地线一、新能源汽车充电系统结构组成新能源汽车慢速充电系统对充电有什么要求呢？慢速充电工作原理二、慢速充电工作原理二、1、慢速充电系统对充电条件的要求充电线连接确认信号正常；充电机供电电源正常（包括220V和12V）及充电机工作正常；充电唤醒信号输出正常（12V）；充电桩、整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）之间通信正常；动力电池电芯温度在5℃～45℃之间；单体电池最高电压与最低电压差小于0.3V；单体电池最高温度与最低温度差小于15℃；绝缘性能大于20MΩ；实际单体最高电压不大于额定单体电压0.4V；高、低压电路连接正常。慢速充电工作原理二、2、慢速充电系统工作过程交流充电桩（或家用16A供电插座）提供的交流电经车载充电机整流、滤波、升压后转换为高压直流电压，通过高压控制盒连接到动力电池，慢速充电系统工作原理如图所示。慢速充电工作原理二、3、慢充充电流程图连接充电枪唤醒VCU,充电枪连接信号发送给VCU确认电枪连接情况并唤醒OBC（车载充电机）唤醒BMS，检测动力电池充电需求发送指令给OBC并闭合继电器开始慢充充电BMS检测充电完成向充电机发送停止指令车载充电机停止工作并控制VCU下电VCU、BMS、车载充电机停止工作，充电完成①交流供电。②充电唤醒。③BMS检测充电需求。④BMS给车载充电机发送工作指令并闭合继电器。⑤车载充电机开始工作，进行充电。⑥电池检测充电完成后，给车载充电机发送停止指令。⑦车载充电机停止工作。⑧电池断开继电器。慢速充电工作原理二、4、慢充充电流程1、交流充电系统的结构组成；2、交流充电接口端子定义。3、交流充电工作原理。本节小节1、交流充电系统的有那些部件组成？2、交流充电系统对充电条件有什么要求？3、交流充电系统的工作原理？课后作业