1 北 京 交 通 大 学 考 试 参 考 答 案（A 卷） 课程名称： 列车运行控制系统 学年学期： 2 0 1 3 —2 0 1 4 学年第 1 学期 课程编号： 50L274Q 开课学院： 交通运输 出题教师： 课程组 一、 名词解释（共 3 小题，每题 3 分，共 9 分） 1．虚拟闭塞: 是固定闭塞的一种特殊形式，以虚拟方式（设置通信模块和定位信标）将区间划分为若干个虚拟闭塞分区，并设置虚拟信号机进行防护。 2．准移动闭塞: 基于固定闭塞的目标—距离控制方式，保留固定闭塞分区，以前方列车占用闭塞分区入口确定目标点，通过地车信息传输系统向列车传送目标速度、目标距离等信息。 这种闭塞方式称为准移动闭塞。 3．最限制速度: 综合考虑列车在区域各类限制速度得出的最低值（即最不利限制部分或最严格限制速度），简称最限制速度。 二、 填空题（共 12 题，每空1 分，共 25 分） 1．列车运行控制系统根据前方行车条件为每列车产生 行车许可 ，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。 车载 设备实施速度监控，当 列车速度超 过 允 许速度 时 控制列车实施制动，防止 列车超速颠 覆 或与 前方追 尾 ，保证行车安全。 2. 铁 路 信号安全的广 义 概 念 是指 铁 路 信号设备或系统具 有 维 护铁 路 列车（车列）安全运行的能 力 。狭 义 概 念 是指 设备(或系统)应 满 足 故 障 -安全 设计 原 则的要 求 ，当 出现 故 障 或误 操 作 时 ，能 远 离 危 及 行车安全 的事 故 ，或减 少 事 故损 失 。 3.当 轨 道 电 路 完 整 并空闲 时 ,轨 道 电 路 的工 作 状 态 为 调 整 ,当 轨 道 电 路区段 有 车占用时 , 轨 道 电 路 的工 作 状 态 为 分路 （开路 ） 。 4.目标距离控制方式根据列车制动模型 ，直 接 由 目标距离 、目标速度、线路 参数 及 列车制动参数 等信息生成 列车的速度—距离模式曲 线 ，并以此 实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。 5.列车安全位置是在高 精 度定位方法 得出列车估 计 位置的基础 上 增 加 一定的 安全包 络 得到 ，分 车头 （或列车前端 ） 和车尾 安全位置两 部分。 6. CTCS-3 级 列控系统基于 GSM-R 实现 车---地信息双 向传输，RBC 生成 行车许可，轨 道 电 路 实现 列车占用检 查...
