下载后可任意编辑300 万吨/年柴油加氢装置基础设计和开工方案优化讨论孙福林（上海高桥分公司炼油事业部炼油作业五区，上海，200137）摘要 介绍了高桥分公司炼油事业部新建 3000kt/a 柴油加氢精制装置的装置概况、工艺流程、物料能耗，以及从基础设计出发对装置在设计、施工和开工方面进行了讨论，分析了存在的问题，给出解决办法，并对开车及生产运行过程中可能存在的问题进行了对策优化。关键词 柴油加氢精制 基础设计 开工 能耗 优化经过 100 多年的开采，世界上低硫轻质原油的产量已经越来越少 [1]。目前，世界上含硫原油（含硫量在 0.5％～2.0％）和高硫原油（含硫量在 2％以上）的产量已占原油总产量的 75％以上，其中含硫量在 1％以上的原油产量已占到原油总产量的 55％以上，含硫量在 2％以上的高硫原油的产量也占到 30％以上。同时，原油中的钒、镍、铁等重金属含量也呈上升趋势。炼厂加工含硫原油和重质原油的比例逐年增加，又由于炼厂对于高含硫原油和重质油品的加工能力不足[2]，出厂产品（例如柴油）质量已经达不到环保要求，不采纳加氢技术已经无法满足市场需要。1 装置建设背景随着原油市场的变化，低硫低酸原油在国际上的采购越来越困难，采购成本较其它进口原油高出很多，根据集团公司原油资源配置总体要求，炼油原油油种变化要适应加工高硫高酸原油需要，适应市场进展以及环保的要求，高桥分公司炼油事业部到 2024 年以后除了继续加工大庆原油、海洋原油等低硫原油外，将主要加工含硫 2.0%左右的含硫含酸进口原油。为此，高桥分公司需要在现有加工流程的基础上，适当对炼油系统的加工流程进行改造，提高部分装置的材质，使其能够适度加工部分价格相对便宜的进口含硫原油，以提高高桥分公司加工进口原油种类的适应性和经济效益。炼油事业部进行原油适应性改造时，现有的 1000kt/a 汽柴油加氢装置需被改造成 1000kt/a 蜡油加氢装置，剩余汽柴油加氢的能力只有 800kt/a。为了满足高桥分公司未来进展的需要，保证项目建设具有前瞻性，新建一套 3000kt/a 直馏柴油加氢装置，既能满足生产欧Ⅲ排放标准柴油的要求，也保留了将来生产符合更高环保标准柴油的可能。2 装置概况及特点2.1 装置概况2.1.1 装置设计及承建3000kt/a 柴油加氢精制装置由中国石化工程建设公司（SEI）承担设计，中国石化宁波工程有限公司（SNEC）承建，于 2024 年 12 月开始打桩，估计 2008年 1 月 18 日建成中交，初步...
