阻 止 箱 梁 内 模 上 浮 施 工 技 术 山 西 路 桥 建 设 集 团 李 彦 1 .前 言 在 公 路 建 设 中 后 张 法 预 应 力 预 制 箱 梁 被 广 泛 采 用 ,在 箱 梁 的 预 制 过 程 中 箱梁 内 模 上 浮 是 个 常 见 现 象 ， 造 成 箱 梁 顶 板 和 腹 板 混 凝 土 厚 度 不 足 、 箱 梁 顶 板 和腹 板 钢 筋 保 护 层 不 足 ， 以 至 造 成 整 片 箱 梁 报 废 的 质 量 事 故 。 为 防 止 此 类 质 量 事故 的 发 生 ， 还 须 妥 善 解 决 箱 梁 的 预 制 过 程 中 箱 梁 内 模 上 浮 的 问 题 。 双 井 河 大 桥 是 王 庄 堡 至 繁 峙 高 速 公 路 为 跨 越 冲 沟 而 设 的 一 座 大 桥 。 桥 梁 起点 桩 号 为 K47+021.5， 终 点 桩 号 为 K47+778.5， 桥 梁 中 心 桩 号 为 K47+400； 上 部结 构 采 用25-30 米 装 配 式 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 ； 下 部 结 构 桥 墩采 用 柱式 墩；桥 台采 用 肋板 台、 柱式 台； 墩台基础采 用 桩 基础， 桥 梁 全长757 米 ， 共25 跨 ，设 有250 片 预 制 箱 梁 ， 共需C50 混 凝 土 浇筑2508m3。 解 决 箱 梁 内 模 上 浮 的 问 题是 一 重要技 术 难关。 山 西 路 桥 集 团 联合王 城高 速 公 路 有限公 司和 施 工 单位及模 板 设 计单位开展科技 创新， 取得了“阻 止 箱 梁 内 模 上 浮 施 工 技 术 ”这一 先进的 科技 成 果。 并在王 庄 堡 至 繁 峙 高 速 公 路 推广 应 用 。 由于在 处理箱 梁 内 模 上 浮 问 题 保 证箱 梁 预 制质 量 方面效果明显， 技 术 先进， 顾有明显的 社会效益和 经济效益。 2.工 法 特点 2.1 巧妙设 计箱 梁 内 模 底板 :将内 模 的 底面中 间一 定宽度 范围的 模 板 断开， 采用 木板 做为 工 人施 工 平台。 这样做既可保 证箱 梁 底板 混 凝 土 厚 度 ， 又方便人工振捣底板 混 凝 土 ,并非常 有效的 降低内 模 上 浮 的 可能。 2.2 采 用 合理的 混 凝 土 浇筑方案:浇完底板 后 ， 在 混 凝 土 初凝 前 浇筑箱 梁 腹...
