-1 - SS4 改与 SS9 电力机车转向架的比较 学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： -2- 摘 要 本 论 文 主 要 阐 述SS4 改 型 电 力 机 车 与SS9 型 电 力 机 车 转 向 架 的 性 能 比 较 ， SS4 改 每 节车 有 两 个 两 轴 转 向 架 。 牵 引 电 动 机 采 用 抱 轴 悬 挂 式 。 垂 直 力 传 递 系 统 由 两 系 悬 挂 装 置 组 成 ，其 中 第 二 系 采 用 了 橡 胶 金 属 叠 层 弹 簧 ， 有 较 好 的 波 动 性 能 。 牵 引 力 传 递 系 统 则 采 用 斜 拉 低 位牵 引 杆 ， 有 较 高 的 粘 着 性 能 。 车 体 广 泛 使 用 高 强 度 低 合 金 结 构 钢 。 SS9CO-CO 轴 式 转 向 架 ， 固 定 轴 距 短 ， 仅 有 2880m m ， 中 间 转 向 架 与 车 体 有 较 大 的 横 向位 移 并 与 二 系 高 圆 簧 相 匹 配 ， 提 高 了 机 车 在 曲 线 线 路 上 运 行 的 安 全 性 并 减 少 了 轮 轨 间 的 磨耗 ，转 向 架 设 计 中 充 分 考 虑 了 机 车 今 后 引 旅 客 列 车 进 行 提 速 的 需要 ，采 用 了 高 速 机 车 的 结 构 ，并 结 合 设 计 任务书的 要 求， 电 机 采 用 滚动 抱 轴 承的 半悬 挂 、单边直 齿传 功机 构 ；为能 充 分 发挥机 车 牵 引 力 ， 采 用 了 低 位 斜 拉 杆 的 牵 引 装 置 ；双侧制动 的 24 个 单缸制动 器及储能 制动 器提 高 了 机 车 停车 及运 用 的 安 全 性 。 关键字：电 力 机 车 ；机 车 转 向 架 ；轴 悬 挂 式 ；性 能 比 较 -3 - 目录 摘 要 .................................................................................................................... 2 引 言 .................................................................................................................... 5 1．转向架概述 ..................................................................................................... 6 2．参数对比 ..................................................................
