下载后可任意编辑抓基础 强素养不断提升安全管理水平 ——北京西车务段副段长孙少华自 2013 年 11 月 1 日担任安全副段长以来，我认真贯彻落实上级指示精神，不断加强自身要求力度，以安全为首要责任，不断加强现场检查力度，及时发现解决现场实际问题，提出整改意见，强化安全基础管理，确保了安全生产工作的顺利落实，强化了车务段安全管理基础。一、 强化自身要求力度，严格量化指标的完成1.安管系统运用及现场检查情况。安管运用：自 2013 年 11 月 1 日至 2014 年 2 月 28 日，累计添乘检查：11 次 现场检查：34 次 盯控作业：9 次 盯控施工：6 次 设备监测：5 次 中午：25 次 上午：57 次 凌晨：9 次 下午：22 次 夜间：5 次 节假日：12 次 交接班：3 次 关键时段：42 次 检查关键点： 780 次 。现场检查：自 2013 年 11 月 1 日至 2014 年 2 月 28 日，全过程添乘京原线客车 6 次，盯控接发列车 180 列次、现场调车作业 40 批次、施工作业 21 次。累计发现解决问题 150件。应发牌 12 张，实际累计发牌 16 张，红牌 4 张，黄牌 12张。2.现场检查重点问题方面。自 2013 年 11 月 1 日至 2014 年 2 月 28 日，重点检查现下载后可任意编辑场作业关键问题。一是突出调车、防溜作业关键。在 12 张牌卡当中现场调车、防溜作业牌卡占 6 张，占牌卡总数的 38%。主要从调车人身方面、调车作业计划编制方面、调车作业安全措施方面进行了重点检查及考核，进一步的加强了车务段调车作业管理力度，提高安全风险意识，及时的消除了各类安全隐患。同时加大了红牌分析整改力度：2 月 13 日检查发现白涧站调车组在紫荆关站调车作业，车站地面线路间（二站台、3、4 道）有大面积积雪，调车作业人员作业中未实行防滑措施（携带防滑脚套未穿）作业完毕，横越 3 道线路时，距 3 道停留车组不足 2 米。针对问题红牌考核、及时召开专题分析会，认真查找问题原因，认真分析存在问题根源，及时的制定了整改措施，严格追踪整改，同时要求车站站长参加车务段安全生产分析会，下发通报进行警示。 二是突出车站安全关键环节的卡控。针对车站安全基础管理工作中行车凭证样板、运统—46 的登记、车站季节性安全会议的贯彻落实及人身安全卡控要求进行了认真检查，对各类不法律规范问题进行了法律规范管理，及时的对各类问题进行了通报考核与追踪整改。2013 年...
