实用文档徐州市城市轨道交通工程承包单位:江苏盛华工程监理咨询有限公司合同号:监理单位:中铁十二局集团有限公司编号:技术交底记录Ｆ２．1工程名称徐州城市轨道交通2号线1２标汉源大道站日期20１7.7.1６交底部位主体结构防水页数共15页，第1页交底提要:1、本技术交底适用于徐州市城市轨道交通2号线一期工程汉源大道站主体结构防水的施工,请施工队伍严格按照技术交底要求施工。2、防水队伍必须严格按照本技术交底进行施工，如遇特殊情况需要调整必须和项目部管理人员和技术人员沟通协商,待项目部工程部同意做施工调整方可进行施工。交底内容：一、施工概况汉源大道站主体结构防水包括混凝土结构自防水、附加柔性防水层、特殊部位防水。混凝土结构砼抗渗等级为P8。侧墙防水形式采用１.7mm厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材;底板防水形式采用1.7mｍ厚预铺式高分子自粘胶膜防水卷材。顶板防水形式采用2．5mｍ厚单组分聚氨酯防水涂料＋耐根系穿刺层+细石混凝土保护层;车站防水构造详见图1所示:实用文档特殊部位防水包括施工缝、变形缝、后浇带、格构柱、穿墙管件等的防水，车站共设置11道环向施工缝及4道纵向施工缝及４道后浇带，施工缝防水形式如表１所示：施工缝防水形式表表1实用文档施工方法设置部位防水形式明挖法结构侧墙、顶板、底板环纵向施工缝钢边橡胶止水带+水泥基渗透结晶型防水涂料中板环向施工缝遇水膨胀止水条+水泥基渗透结晶型防水涂料特殊施工缝止水胶+注浆管+止水胶车站主体不设置变形缝,变形缝仅设置在结构主体与附属接口部位,变形缝防水形式如表2所示:变形缝防水形式表表2施工方法设置部位防水形式明挖法结构顶板迎水面嵌缝+中埋中孔型钢边橡胶止水带＋全断面注浆管+背水面嵌缝底板外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管＋背水面嵌缝侧墙外贴式橡胶止水带+中埋中孔型钢边橡胶止水带+全断面注浆管+背水面嵌缝车站主体共设置4道后浇带,后浇带防水形式如表3所示：实用文档实用文档铺设预铺式高分子自粘胶膜卷材前必须对基面进行处理,底板垫层采用混凝土垫层找平处理,侧墙围护结构地下连续墙面采用1:２.5水泥砂浆进行找平；找平层表面的平整度应满足Ｄ/L≦１/２0(D:相邻两凸面间的最大深度，L:相邻两凸面间的最小距离)。并要求凸凹起伏部位应圆滑平顺。对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2．5水泥砂浆抹平处理。凹坑部位采用1:2.５水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。所有阴阳角部位均采用１:２.5水泥砂浆倒角,所有阴角做成50mm×50ｍｍ的1:２．5水泥砂浆进行倒角处理,阳角做成20mｍ×２0ｍm钝角⑵、防水卷材铺设本站底板及侧墙防水层采用高分子自粘胶膜防水卷材，自粘面（磨砂面)必须面向现浇混凝土结构，自底板锚上侧墙部分的防水卷材铺至钢支撑底部以下５0cｍ位置处，以此类推。侧墙立面防水卷材施工时，防水层采用机械固定法固定于桩或垫层表面,固定点距卷材边缘2cm，钉距不大于５0cm,钉长不得小于3０mm,且配合垫片将防水层牢固的固定在基层表面,圆形垫片直径不小于20mm，并应保证固定位置被卷材完全覆盖,避免浇筑混凝土时脱落。相邻两幅卷材的长边采用上幅压下幅进行搭接，通过爬焊机对搭接宽度进行热熔使其产生粘性,搭接宽度为100mm，爬焊机速度要控制匀速缓慢,温度要控制在30０℃左右为宜,具体使用数据根据现场试验结果来定。搭接时应先将钉孔部位覆盖住，短边应上幅压下幅进行搭接。短边搭接时,搭接缝范围内的磨砂采用刮砂工具将磨砂面刮掉，自然搭接１00ｍm，在搭接区域内贴上胶黏带使其粘贴紧密，搭接必须采用与卷材相配套的专用粘胶。长边采用自粘边进行搭接,搭接区域要保证临边相互结合紧密顺直、不偏斜,并要使搭接缝区域焊接牢固，密封严密，不得出现扭曲、褶皱、翘边和气泡等缺陷;短边采用配套胶粘带搭接,卷材端部搭接区应相互错开。预铺防水卷材平面及立面做法见下图。预铺防水卷材立面固定方法预铺防水卷材平面铺设方法实用文档顶板、侧墙防水层过渡构造（3）、加强层在处理完毕的底板和侧墙阴阳角部位及４道纵向水平施工缝、11道环向垂直施工缝铺设加强层卷材，加强层卷...
