捷达轿车多点喷射及点火系统的检修之自诊断一、自诊断（一）自诊断的特点对喷射和点火进行控制的多点喷射系统控制单元J220 装备有一个故障存储器。如果被监控的传感器或部件出现故障，这些故障就存储在故障存储器中，用带有故障种类说明。暂时（偶然）出现的故障，也打印出来，但带有附加说明“偶然出现的故障”。在屏幕上这种故障显示时有“/sp”标记。发生偶然性故障和原因可能是接触不良或线路瞬时中断。如是一个偶然性故障在35 次发动机起动当中不再出现，则它从故障存储器中消除。所存储的故障可以用故障阅读仪V.A.G1551 或汽车系统测试仪V.A.G1552 读出。故障排除后必须清除故障代码。自诊断的一般说明请参阅故障阅读仪V.A.G1551 及汽车系统测试仪V.A.G1552 的使用说明书。（二）自诊断的技术数据1、装备①控制单元与故障阅读仪V.A.G1551 及汽车系统测试仪V.A.G1552 之间的数据传递用运作方式“快速数据传递”来实现。②故障存储器是作为永久性存储器设计的。 2、查询控制单元版本号当连接上故障阅读仪V.A.G1551 及汽车系统测试仪V.A.G1552 选择发动机电子控制单元后，控制单元版本号就显示出来。3、使用故障阅读仪V.A.G1551 及 V.A.G1552 时可选择的功能。在哪些前提下能选择故障阅读仪V.A.G1551 及 V.A.G1552 所需要的功能，参见表6-1。表 6-1 故障阅读仪V.A.G1551 及 V.A.G1552 可选择的功能功能前提条件发动机停转，点火开关打开发动机怠速运转02 查询故障代码是是03 执行元件诊断是否04 基本调整是* 是** 05 清除故障代码是是06 结束输出是是08 读取测量数据块是是09 读取单个测量数据*** ××10 自适应 *** ×—*更换控制单元、节气门控制单元、发动机或拆下蓄电池接线后才需要进行。** 仅在冷却液温度高于80℃时能进行。在此之前此项功能锁止。*** 目前仅用于厂内检测。（三）连接故障阅读仪V.A.G1551 ，选择发动机电子控制单元连接故障阅读仪V.A.G1551 进行发动机电子控制单元检测时应保证满足以下条件：①蓄电池电压至少11V。②发动机和变速器接地良好。（1）将左边的继电器盒盖打开，如图6-1 所示。用V.A.G 1551/3 导线将故障阅读仪V.A.G1551 连接上。 连接好故障阅读仪后，按所需的功能不同，打开点火开关或起动发动机，见表 6-1。如果在屏幕上未显示信息，请参见故障阅读仪使用说明书。图 6-1 连接故障阅读仪如果由于输入错误而显示“数据传递错误！ ”，拔下故障阅读仪的导线...
