声屏障安装施工工法 1 前 言 京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的II 型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km /h，运营时速高达 300km /h。该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。高速列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路上得到大规模应用。为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏障安装施工技术。该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。 2 工 法 特 点 2.1 利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应线性 工程施工需 要 。 2.2 将 基 础 螺 栓 安装与 声屏障构 件 安装统 一，优 化 施工工序 ，减 少 工序 间 接 口 矛 盾 ，确保 一次 作业质量。 2.3 用自制 标准螺 栓 检 查 卡 具检 查 预 埋 螺 栓 质量，检 查 效率 和可靠 性 显著提高。 2.4 用厚 壁 钢 管 代 替 锤 击 调校 螺 栓 垂 直 度 和间 距 ，避免损 伤 螺 纹 。 2.5 利用电 动扳 手 代 替 人 工对 H 型钢 立 柱 螺 母 施加 设计要 求 扭 矩 ，然 后 通 过检 测 用扭 矩扳 手 现 场 检 测 ，提高了钢 立 柱 安装质量。 3 适 用 范 围 本工法 适用于 高速铁路声屏障安装，尤 其 适用于 高速铁路桥上声（ 风 ） 屏障安装。 4 工 艺 原 理 针对高速铁路桥上声屏障安装特点，在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和改进上进行集成创新，采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合，充分发挥现有设备和机具功能，提高机械使用率，适应声屏障线性化施工需要 ，提高安装工效和质量。 5 施工工艺流程及操作要点 5 .1 工艺流程 声屏障安装施工工艺流程如图 5-1 所示。每一道施工工序完成后，验收合格后后方可进行下一道施工工序。 图 5-1 声屏障安装工艺流程图 预留基础检查 H 型立柱安装 H 型立柱调整 是否符合设计安装重力式流动砂浆浇筑 单元板安装 接地线连接 整改 否 是 合格 5 .2 施工要点 5.2.1 基础清理 将基础预埋螺栓范围内遮板、竖墙顶面的混凝土渣清理干净，避免影响立柱调平。用钢丝刷将粘...
