广济路站冬季施工方案VIP专享VIP免费

下载后可任意编辑苏州轨道交通一号线广济路站冬季施工方案编制: 复核: 审核: 中铁二局股份有限公司苏州广济路站项目经理部二 OO 九年十一月广济路站冬季施工方案1 编制依据及目的1.1 编制依据-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------下载后可任意编辑（1）根据广济路站项目经理部 2024 年至 2024 年施工进度安排。（2）结合江苏省苏州市历年气候特点,及我单位施工人员冬季施工经验。（3）根据《建筑工程冬期施工法律规范》JGJ104-97 的相关技术要求。（4）项目部所具备的人员、设备、技术条件等。1.2 编制目的根据广济路站总体工期要求、年度计划，特制定本冬季施工方案，明确冬季施工方法及要求，指导现场施工，确保施工安全、工程质量及工程进度。2 工程概况2.1 工程简介及冬季施工工序确定苏州轨道交通广济路站，位于苏州广济路与干将路交叉口，由一号线、二号线、控制中心、北联络线及附属结构五部分构成，目前项目部已经完成一号线主体结构、二号线、控制中心及北联络线地下连续墙、钻孔灌注桩；正在施工二号线、控制中心及北联络线第一道支撑、降水井、地基加固。根据轨道公司要求，项目部必须于 2024 年 7 月底完成控制中心主体工程，若不进行冬季施工，则无法满足工期要求。因此，确定二号线、控制中心混凝土支撑，北联络线混凝土支撑、北联络线主体结构底板、中板三个项目进行冬季施工。2.2 气象、地质及水文资料2.2.1 气象资料本工程位于亚热带季风气候区，气候温柔湿润，冬冷夏热，四季分明，年平均温度在 14～18℃，极端最高气温为 42℃，最冷月平均气温在-3℃左右，沿线土壤最大冻结深度为 0. 1m。2.2.2 地质水文资料本设计基坑所在场地为宽阔的冲湖积平原，水系发育，地势平坦，系典型的水网化平原。根据地质资料，基坑开挖过程中土层层序从上向下依次为：-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------下载后可任意编辑① 1 杂填土、① 2 素填土、③ 1 粉质粘土层、③ 2 粉质粘土层、④ 1 粉土层、④ 2 粉砂层、⑤粉质粘土、⑥ 1 粉质粘土。场内地下水分潜水和承压水两种类型，潜水主要分布在人工填土层内，主要受控于大气降水、地表水以及地下水道的渗漏等，场地内稳定水位埋深约为 0.8～3.4m。承压水主要分布在④ 1 粉土层、④ 2 粉砂层，为基坑开挖的主要含水...