新 能 源 汽 车 动 力 电 池 成 本 结 构 分析 前 言 ： 新 能 源 车 的 发 展 既 有 赖 于 政 策 的 推 动 ， 也 需 要 动 力 电 池 持 续 降 本 的 支 持 ， 本 文 档着 重 研 究 了 动 力 电 池 的 成 本 结 构 。 导 读 ： 新 能 源 车 的 发 展 既 有 赖 于 政 策 的 推 动 ， 也 需 要 动 力 电 池 持 续 降 本 的支 持 ， 本 周 专 题 我 们 研 究 了 动 力 电 池 的 成 本 结 构 。 我 们 在 动 力 电 池 成 本 模 型 里将 PACK 成 本 拆 分 成 材 料 成 本 和 生 产 成 本 ， 其 中 材 料 成 本 又 包 括 电 芯 材 料 、模 组材 料 及 PACK 材 料 ， 生 产 成 本 包 括 人力 成 本 、折旧及其 他制造费用。 我们 参考 ANL 的 成 本 测算模 型 ， 选取方形电 池 进行成 本 拆 分 。 据我 们 测算， 在仅考虑电 芯 的 情况下， 目前三元 523 和 磷酸铁锂电 芯 的 度电 成 本 分 别为 486.96 和 374.44 元/kWh， 在 考虑模 组、PACK 及 电 池 系统的 情况下， 目前三元 523 和 磷酸铁锂电 池 系统的 总度电 成 本 分 别为 724.91 和 612.40 元/kWh。 （注： 本 测算以 提供模 型 思路为主， 具体数值与实际情况可能 存在 偏差） 锂电 池 根据应用领域的 不同分 为动 力 电 池 、储能 电 池 和 消 费电 子 电 池 ， 不同类 型 锂电 池 的 成 本 构 成 自 然 不同， 本 篇 报 告 主要 讲 述 应用最 广 泛 的 动 力 电 池成 本 结 构 。 动 力 电 池 在 不同的 正 负 极 材 料 下其 成 本 有 一 定 差别， 整 体来 看 材 料成 本 占 比 较 大 ， 人 工 成 本 、折旧及其 他制造费用占 比 较 小 ， 而 材 料 成 本 则 主要以正 负 极 材 料 、隔 膜 、电 解 液 和 组件 为主。 我 们 在 动 力 电 池 成 本 模 型 里 将 PACK 成 本 拆 分 成 材 料 成 本 和 生 产 成 本 ， 其 中 材 料 成 本 又 包 括 电 芯 材 料 、模 组材 料 及 PACK 材 料 ， 生 产 成 本 包 括 人力 成 本 、折旧及其 他制造费...
