1 新 能 源 汽 车 电 制 动 简 述 概 述 ： 全 文 共5 部 分 。 第 一 部 分 ， 纯 电 动 汽 车 制 动 系 统 概述 ， 主 要 介 绍 电 动 真 空 助 力 系 统 的 主 要 组 成 元 件 和 工 作 原 理 ；第 二 部 分 ， 混 合 动 力 汽 车 制 动 系 统 ， 主 要 介 绍 混 合 动 力 汽 车 电子 制 动 控 制 系 统 的 主 要 组 成 元 件 和 工 作 原 理 ； 第 三 部 分 ， 制 动能 量 回 收 系 统 ， 主 要 介 绍 制 动 能 量 回 收 系 统 的 原 理 和 能 量 回 收模 式 ； 第 四 部 分 ， 拓 展 知 识 ， 主 要 介 绍 EMB 电 子 机 械 制 动 系 统 、brake-by-wire 的 发展 简 介 ； 第 五部 分 ， 案例， 主 要 介 绍 本田第 四 代 IMA 混 合 动 力 系 统 的 制 动 能 量 回 收 系 统 控 制 ； 第 六部 ，传统 汽 车 刹车 系 统 ， 主 要 介 绍 鼓式 和 盘式 刹车 。 一、纯电动汽车制动系统 纯电动汽车采用的液压制动系统与传统汽车基本结构区别不大，但是在液压制动系统的真空辅助助力系统和制动主缸两个部件上存在较大的差异。 绝大多数的汽车采用真空助力伺服制动系统，人力和助力并用。真空助力器利用前后腔的压差提供助力。传统汽车真空助力装置的真空源来自于发动机进气歧管，真空度负压一般可达到 0.05～0.07MPa。对于纯电动汽车由于没有发动机总成即没有了传统的真空源，仅由人力所产生的制动力无法满足行车制动的需要，通常需要单独设计一个电动真空泵来为真空助力器提供真空源。这个助力系统就是电动真空助力系统，即 EVP 系统（Electric Vacuum Pump，电动真空助力）。 2 如图1 所示，电动真空助力系统由真空泵、真空罐、真空泵控制器（后期集成到 VCU 整车控制器里）以及与传统汽车相同的真空助力器、12V 电源组成。 电动真空助力系统的工作过程为：当驾驶员起动汽车时，车辆电源接通，控制器开始进行系统自检，如果真空罐内的真空度小于设定值，真空罐内的真空压力传感器输出相应电压信号至控制器，此时控制器控制电动真空泵开始工作，当真空度达到设定值后，真空压力传感器输出相应电压信号至控制器，此时控制器控制真空泵停止工作。当真空罐内的真空度因制动消耗，真空度小于设定值时，...
