路基试验检测VIP专享VIP免费

张俊伟路基试验检测路基常见问题及处理方法路基重要性及检测目的01路基填料控制02路基填筑过程中控制03填料压实质量检验方法频率04第一章总则0505一、路基检测重要性及目的路基检测的目的：为加强铁路工程施工质量控制，保证施工质量的全过程控制，通过检测保证路基具有规范规定的强度和稳定性，保证工程质量。路基检测重要性：路基是工程的重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础，路基的施工质量直接影响到使用效果，因而路基检测是保证路基施工质量，是关系到整个工程施工质量的关键。路基在施工阶段占了很大一部分，铁路路基存在施工用时长，问题多，在工程总造价中路基施工所占比例相对较少，带来的经济效益相对较差。因此施工过程中往往比较注重工程进度，质量管理意识淡薄，管理松懈，施工不规范，不按要求施工，导致工程质量严重下降。一、路基检测重要性及目的本工程由新建天门至仙桃铁路和新建潜江铁路支线两大部分组成。（1）新建天门至仙桃铁路天门至仙桃铁路自长荆线天门站西端引出，沿李场镇东侧向南跨107省道、武荆高速公路，于张家湖与石家湖间设预留九真站。线路出九真站继续向南偏西跨汉北河、杨林河、东风支渠、天门河、106省道，在天门市东南8公里、天仙一级公路侧设天门东站。然后沿沉湖农场北侧折向东，于汉川市福星工业园西3公里设沉湖站。向南跨孝仙嘉高速公路天仙公路连接线、下穿汉宜铁路，折向东于仙桃市以东北4公里处跨越汉江后，继续跨越孝仙嘉高速公路、318国道后至仙桃市东北8公里、沿杜家台分洪道北侧设仙桃东站。正线长度83.549km。另新建长荆铁路与本线的下行联络线1.318千米，及长荆铁路预留曹武站开站。全线主要工程内容包括：征地5749.53万亩；拆迁房屋10万平方米；路基土石方，总填挖方量655.18万断面方；特大桥8座共24190延长米，大中桥7座共1188延长米；轨道工程正线85.91铺轨公里，站线22.33铺轨公里；铺道岔61组；道砟30.9万立方米；新建车站三座；生产及生活房屋3.05万平方米（其中生产房屋2.65万平方米，生活房屋0.4平方米）。一、路基检测重要性及目的（2）新建潜江铁路支线新建潜江铁路支线自天门至仙桃铁路支线天门东站引出，向西南跨越天仙一级公路，至岳口镇东侧3公里设岳口站；然后下穿随岳高速公路，在岳口镇南既有岳口汉江公路桥下游约1.1公里处跨越汉江及S213省道，在潜江市以北5公里经济技术开发区，设潜江北站，正线长度37.181千米。全线主要工程内容包括：征地2441万亩；拆迁房屋5.7万平方米；路基土石方，总填挖方量239万断面方；特大桥3座共8131.4延长米，大中桥5座共1122.7延长米；轨道工程正线35.94铺轨公里，站线7.4铺轨公里；铺道岔20组；道砟12.4万立方米；新建车站两座；生产及生活房屋0.98万平方米（其中生产房屋0.77万平方米，生活房屋0.20平方米）。二、路基填料控制求木之长者,必固其根本。路基填料是直接影响路基质量因素之一。只有把控好填料才能更好的保证路基质量。填料的最佳含水率，最大干密度以及颗粒密度，是现场填筑和检测的重要依据。因此试验室需拿出第一手材料，一切应以数据说话。试验要及时，数据要准确、可靠。1、路基填料进场前，应对进场填料进行实地考察，到料源地进行取样检验，经检验合格后可进行采购。2、路基填料进场后，按规定频率进行取样检验。对现场试验室不能进行的检测项目，可委托具有相应资质的试验机构进行检测。。填料要求及检测频率二路基填料控制填料名称要求频率备注砾石类土路堤填料应符合设计要求，填料最大粒径应小于75mm施工单位每10000m³抽样一次。监理单位每50000m³平行试验一次。改良土化学改良土混合料不应含大与15mm的土块和未消解改良掺料，化学改良土外掺料剂允许偏差应为配比和掺量-0.5%-+1.0%施工单位每10000m³抽样一次。监理单位每50000m³平行试验一次。涵洞级配碎石施工单位每2000m³检验一次监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验表层级配碎石级配碎石中水泥掺量允许偏差为试验配合比0-+1.0%。施工单位每5000m³检验一次监理单位按施工单位检验数量的10%平行检验备注：每一水平面的全宽应采用同一种填料填筑。上下相接的填筑层使用不同...