路基压实的方法与质量控制 1、前言 路基是高速公路的承重层,路基的压实质量控制是路基施工的重点,它对于公路整体的质量好坏,以及下一步路面的施工都有着深远的意义。只有对路基填料进行充分的压实，才能保证路基强度、刚度及平整度，保证及延长路基、路面的使用寿命，减少资金浪费。通过路基的压实，提高了其强度和稳定性，降低路基的透水性，减少因冰冻而引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能，提高道路的使用年限。 2、路基压实度的定义 路基压实度是指工地上填料实际达到的干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值，即：路基压实度=试样干密度/最大干密度（100%）。路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。 3、影响路基压实的主要因素 3.1 路基土质 在 路基填方土中 ，填方土质的好坏，对于路基压实影响较 大。根据 土的性质不同 ，土的干密度和含 水率 就 不同 。不良 的土质，尽 管 松铺 厚 度适 中 ，碾 压符 合 要求 ，仍 难 达到压实度标准。 在 同 一压实功能作用下，含 粗 粒 越多 的土，其最大干密度越大，而最佳 含 水量越小 。 就填筑路堤而言,最适宜的是砂砾土、砂土及砂性土，这些土容易压实，有足够的稳定性和水稳定性,最难压实的土是黏土,黏土的特点是液限大,最佳含水量比其他土类大,而最大干密度较小,但经压实的黏土仍具有良好的不透水性。 3.2 地基表层处理不当 路基填筑前对路床内的淤泥、杂草、腐植土、耕植土清理不彻底；施工时出现的弹簧土没有得到清理；路床内的积水没有得到及时排除就填筑上一层土，使之出现夹层；对路基范围内的软土处理方案不合理，都能造成路基局部下沉。 3.3 土的含水率控制不严 含水率的大小是影响压实度的关键，土的最佳含水率是由土的击实试验确定的，在最佳含水率情况下压实的土水稳性最好，当含水率较小时，由于粒间引力使土壤保持着比较疏松的状态或凝聚结构，土壤中空隙大都互相连通，水少而气多，在一定的外部压实功能作 用 下，虽 然 土壤空隙中气体 易被 排出，密度可 以 增 大，但由于水膜 润 滑 作 用不明 显 以 及外部功能不足以 克 服 粒间引力，土粒相对移 动 不容易，因此 压实效 果 比较差 ；含水率逐 渐 增 大时，水膜 变 厚 ，引力缩 小，水膜起 润 滑 作 ...
